クロスポイント 名鉄5300・5700系製作･8

　今日もクロスポイントの5300･5700系の製作を進めました。







　まずは下地塗装で中断していた5300系を少しでも先に進めるため、車体をスカーレットで塗装。
左画像は1回目の吹き付けが終わった後の乾燥中、右画像は塗装終了後のものです。

家具屋のバイトに行ってきました・8

　一応今日がバイトの最終日だったんですが、配送助手の仕事をしてきました。
共和駅でトラックに拾ってもらったんですが、配送は配送でも、今日は服部家○センターじゃなかったんですよ。
なんと、ニ○リの配送でした。

　事前にそういう話がなかったので、聞いた瞬間「え？　えぇ！？」と思いましたが、まあ私の派遣先は家具屋の直営ではないですから、当たり前といえば当たり前のことなのかもしれませんが・・。


　1ヶ月に渡ってこのバイトをやってきたわけですが、「慣れるまでが大変」という感じでした。
働き始めの頃は仕事が終わった後に「やだなぁ、もう行きたくないなぁ」などと思ったものですが、後半はそんなことほとんど思わなくなり、むしろ「この程度の仕事でこんなに日給貰っちゃってもいいのかな？」と思うようになったくらいですから。

　どうやら4月中旬辺りまではかなり忙しいらしいので、お呼びが掛かればまた行きたいと思います。

奥三河へGO！ `07春編

　ここ数日の間に一気に暖かくなってきて、そろそろ桜が咲き始める頃ですね。
というわけで・・・「よし、桜を見に行って、日ごろの鬱憤晴らしに峠遊び、ついでに険道も見てこよう！」と思い、RFで奥三河へ行ってきました。

愛知県道431号

　3月14日に走ってきた、愛知県道431号のレポです。
途中までは普通の田舎道、しかし途中から・・・というような道ですが、険道度はそれほどでもないのかも。

フォルツァに試乗してきました。

　昨年秋にRFに乗り換えたものの、悪化した腰の具合（主要因）と維持費の問題（副次的要因）からスクーターへの乗換えも視野に入れてちょこちょこと不穏な動き（←？？）を続けています。もし乗り換える事になれば、候補としてはスカイウェイブ タイプMが最有力ですが、あまりにも価格が高すぎるので、「同じMTモード付きなら、値段がこなれてきてサイズも（少しは）小さいフォルツァでもいいんじゃない・・？」と思い始めました。
　そもそも原付も含めてスクーターに乗った事自体がほとんどないので、「取り回しだけでも確認してこよう」と思い、緑区の「ホンダドリーム 名古屋南」に行ってきました。

クロスポイント 名鉄5300・5700系製作･7

　長らく放置プレイ中だったクロスポイントの名鉄5300・5700系ですが、（重い腰を上げて）久しぶりに製作を再開しました。
とりあえず車体の方はスカーレット→窓枠塗装で終わっていたので、車番等を転写するところからはじめました。

家具屋のバイトに行ってきました・8

　今週は配送助手で外を走り回ってばかりでしたが、今日は1週間ぶりに倉庫でした。
作業自体はいつも通りに淡々とこなしましたが、今日から作業時間が1時間削減されてしまいました。
今までは8時〜16時で実働7時間、日給8,500円でしたが、今日からは実働6時間です。
それは別にいいんですが、問題はそれに伴って日給も下げられる事。
8,500円→7,000円と、1,500円も下げられてしまいました。
まあ、あと数回しか行かないから、あまり影響はないんですが・・。
　配送センターの繁忙期はとりあえず過ぎたので、「バイトの作業時間をカットしないと、こっち（センター）が赤字になっちゃうから」とのこと。
言われてみればその通りで、3月の頭は学習机が移動が大量にありましたが、今はピーク時の1/3以下ですから。
まあ、やむを得ないところでしょう。
そろそろ次の派遣も探さないと・・。

家具屋のバイトに行ってきました・7

　今週は倉庫での仕分けではなく、配送助手の仕事が続いてます。
最初のうちは「配送助手の方が絶対楽」と思っていましたが、実際はそうでもないのかも。
　配送助手の方がちょっとだけ朝遅くてもいいし、移動時間=休憩になるんですが、いつ昼食が食べられるか分からないし、時間も延長になりがち・・。
当然、延長分はサービス残業です。
しかも電車賃も掛かるし。

　実は倉庫の方が楽だったりして・・。

新型マジェスティ発表！

　かねてより登場が噂され、画像も（半ば意図的に）リークされていた新型マジェスティですが、ようやく正式に発表されましたね。
画像がリークされるや否や、そのスタイルから某巨大掲示板では否定派多数の感がありましたが、今回スペック（乾燥重量175kg 最高出力19PS/6,500rpm 最大トルク2.2kg/5,000rpm） も公表された事から、ますます否定派の人が増えた気がします。

タイプMに試乗・・・出来ず！ しかし意外な収穫も

　スカイウェイブ タイプMの発売日は今月15日との事で、密かに注目していたんですが、バイトやら何やらで忙しく、完全に忘れたまま日が経っていました。
　残念ながら他の方からのインプレなどが聞こえてこないので、「自分の足で見に行くか」と思い、展示車が置いてある店舗を検索。
すると、瀬戸市内の某老舗店舗に試乗車があるとの事で、さっそく行ってみる事にしました。

i Bookがようやく退院

　2月の頭に再入院したi Bookがようやく退院してきたので、大学に取りに行きました。

修理書を見ると、ロジックボードを再交換したのに加え、HDDも交換された模様。
当然ながら、入っていたデータは完全に消失です。
1月に退院してきたときはデータが残っていたので、「なんだ、バックアップ取らなくてもよかったじゃん」と思いましたが、バックアップ取っといてよかった・・。

　とりあえず最低限のセットアップ・ソフトのインストールだけして撤収。
あとは時間を見つけて、少しずつやっていこうと思います。

　ただ、これで不具合が完全に解消されたとは思えないんですよねぇ・・。
「一度壊れたパソコンは、持病的に何度も壊れる」等と言われているくらいですし。
しばらくは様子見です。

愛知県道80号

　3月14日に走ってきた、愛知県道80号のレポです。
この県道80号は稲武付近の国道257号から分岐し、茶臼山高原道路の面の木ICを経由して国道151号に至る主要地方道です。
途中の面の木峠は「天狗いろは坂」と呼ばれ、雪のない時期に行けばかなり楽しめる道かも・・？

地下鉄に接近メロディ

　バイトのために原から桜本町まで地下鉄（鶴舞線・桜通線）に乗ったんですよ。
とりあえず御器所まで乗るので上小田井方面の電車を待っていたら、反対側のホームから突然謎のメロディが・・・。

　「・・？？」と思ったら、それに続いて接近の案内がいつものように流れたので、どうやら接近メロディだったようです。
ちなみに、私が待っていた上小田井方面のホームでは、接近案内が全く流れないまま電車が入線してしまいました。
なぜだ・・。

　名古屋市営地下鉄で接近メロディといえば、名城線の延長区間（名古屋大学〜新瑞橋）の開業からおなじみですが、今回は全線で採用されたようですね。
桜通線や東山線でも鳴っていましたから（上飯田線は分かりませんが・・）。

　ただ、案内放送の部分は従来通りなので、聞いてると何となく違和感がありますね。
どうせなら放送も一新すればよかったのに・・。

　まあ、接近メロディが鳴ったからといって極端に何か変わるという事はないでしょうが、細かな改善が行われるのはいいことだと思います。

家具屋のバイトに行ってきました・6

　私が行っている服部○具センターの倉庫での仕事は、トラックに積んできた荷物を降ろして、方面別に仕分ける（あるいはその逆）のがメインなんですね。
という事は、人員構成としては指示出し（「それは○番のとこね」とか・・）をする人と、指示に従って実際に運ぶ人に分かれるわけです。
で、今までは運ぶ側だったわけですが、今日は初めて指示出しをやることになりました。

　これがまた・・・ややこしいんですねぇ。
机やソファなんかだと、似たような名前や品番のものが結構あるし、複数の箱に分かれているような物もありますから。
しかも、慣れてない上に複数個セットのものを（初めて派遣されてきたバイトによって）次から次へとバラバラに降ろされたりするるので、セットを探すのにえらい時間が掛かったり・・・。

軽くテンパったりして、ちょっと自信無くしました。
まあ、慣れの問題なんでしょうけど。

　てか、普通に考えて、複数箱のセットになってるものをあちこちにばら撒いて置くなってんだ！
ちょっとは考えて動いてくれよ。
そんなんだから、派遣やバイトがバカにされるんだろ・・・。

　最後のはグチです・・。

融雪剤落し

　14日の険道ツーリングでRFの車体に多量の融雪剤が付着したので、大学の駐車場にある水道を借りて（水泥棒ともいう・・）洗車してきました。
サイレンサーやチェーンカバーなど、目立つ部分は帰りに給油で立ち寄ったガソスタで拭き取っておきましたが、明るい場所で改めて見ると、色んな所にまだまだ融雪剤がビッシリと残ってました。

　ホースリールで細かい部分まで水をブッかけ、しっかりと清掃。
仕上げにワックスも掛けたので、個人的には満足な仕上がりです。









　それから、転倒時の車体の損壊状況も見ておきましたが、大きな損傷は全くナシ。
ウインカーが軽くめり込んだのと、（正面から見て）左アンダーカウルの一部に軽い擦り傷が出来た程度でした。

　本当はステップ周辺を始め、各部のグリスアップもしたいんですが、月末に実家に戻る予定なので、それまでおあづけです。

ホンダ四輪販売三重北 会社説明会

　三重県北中部でホンダ車の新車・中古車販売を手掛ける「ホンダ四輪販売三重北」の会社説明会に行ってきました。
「アレ？ コイツ同じ会社をまた受けるの？」と思ったあなたは鋭い！
そうです。
去年と同じ会社の説明会を、また聞きに行きました。

家具屋のバイトに行ってきました・5

　倉庫のトップ3にようやく名前を覚えてもらえました。
「少しは認められたのか？」とちょっと嬉しい反面、そうなると自然と仕事に対する責任の大きさも高まってくるわけで。
もっと仕事内容をきちんと覚えないとな・・。

早春の険道ツーリング・後編

　前編http://udacchizx250clove.blog54.fc2.com/blog-entry-571.htmlの続きです。
ここまで険道だらけの変なルーティングできたわけですが、さてどうやって帰るか・・。

　そして、RFがついに・・・！？

早春の険道ツーリング・前編

　連日の寒さのため、愛知県内の山間部はどうやら積雪していたらしい（←超重要）ですが、ようやく暖かさを取り戻してきた感があるので、険道ネタの収集と合わせて、RFで茶臼山方面を走ってきました。

最低燃費更新・・・

　まだ前回の給油から100kmも走っていませんが、明日はツーリングに出るので、点火系の確認も兼ねてRFの給油に行ってきました。
給油時点での前回給油からの走行距離が80.9kmだったので、「4Lちょっとか？」と思いながら給油。
が・・・5Lを超えてもまだ入る・・？
結局5.5Lも入ってしまいました。

　ということは、80.9÷5.5=14.71km/L！？（小数第二位四捨五入）

　・・・マジ！？
一瞬数字間違えたのかと思いましたが、どうも正しいようです。
それにしても14km/L台って、車じゃあるまいし・・・。
グランツァの一番調子良い時の燃費とほぼ同じとは。
普段はどんなに飛ばしても、17.5km/Lを割る事はないんですけどねぇ。
　3気筒の状態で無理やり走らせたのと、プラグコード交換時にアイドリング→空ぶかしを何度も繰り返した事、タンクを外した状態で間違えて燃料コックを「ON」にしてしまってガソリンを軽くぶちまけた（汗）のが影響しているようです。

　プラグコードの件に関しては、今日の様子ではとりあえず解決したっぽいです。
まあ、まだしばらくは経過観察が必要でしょうけど。

RF プラグコード交換

　RFのプラグコードを交換しました。
予定では「朝イチで交換して、昼からは試運転も兼ねてツーリングに行くぜ！」という感じだったのですが、目が覚めたら・・・10時過ぎでした・・orz。

続：RF 1気筒死亡！？

　1月半ばに1気筒死んでから、ちょくちょく3気筒化する事があったRF。
3気筒化するのはその日最初に始動した時だけで、しばらく走ると元通りになるため、あまり気にしてなかったんですね。
ところが昨日の就活の帰り、渋滞する国道153号をすり抜けし、信号待ちで先頭に立ってから様子がおかしい・・。

レッドバロンの会社説明会

　レッドバロンの会社説明会に行ってきました。
レッドバロンの会社説明会といえば去年も行きましたが、今回は去年と会場が変わって、岡崎のBC藤川でした。

渥美半島に行ってきました

　今日はちょっと肌寒い感があったものの、バッチリ晴れましたね。
かねてから「（バイトが休みの）3月7日は晴れるかなぁ？」と、天気を窺っていたんですよ。
2月末に山に練習走行に行ったものの、ツーリングは久しく行っていなかったので、今日はツーリングに出撃する事にしました。

RF リアブレーキキャリパー清掃

　先日フロントブレーキキャリパーを清掃したので、リアもそれに合わせてやっておきました。







　作業自体は、まあ難しいことはないです。
ただ、対向ピストンキャリパーなので部品点数が多く、整備性はフロントのピンスライドキャリパーと比べるとよろしくないですね。

　予定ではチェーン・左右ステップの清掃･給油もするはずでしたが、風が強くて余りにも寒かったので、中止しました。
「寒の戻り」という事でしばらくは寒さが続くようですが、はやく暖かくなってほしいなぁ。

また予定変更で休み！？

　明日も某家具屋のバイトの予定だったんですが、先ほど派遣会社の担当から電話が掛かってきて、「予定が変わって、明日は休みになりました」ですって・・。
これで予定変更による（不本意な）休みは2回目、17,000円の減収です。
いや、減収はまだいいんですが、仕事の有無が前日の夕方にならないと分からないというのはやっぱり困りますよね。
さて、明日は何をしよう・・？

家具屋のバイトに行ってきました・4

　今日は午前中を中心に雨でしたね。
「こんな日は倉庫整理がいいなぁ」なんて思っていたら、配送助手に回されました。

　商品は一部を除いてダンボールで厳重に梱包されているので、濡れる事は余りありませんが、開梱する場所が中々見つからないのと、自分の体がビチャビチャに濡れるので参りました。
今回は配送先にマンションが多かったのと、昼頃には雨が止んだので助かりましたが、配送先が一戸建てばかりだったら・・・。

　ちなみに、今日は初めて電車で通勤しました。
なぜか行きは蟹江で合流して、帰りは野並で下ろされました。
勤務時間と残業代などの絡みで、拘束時間8時間の範囲内に収めた結果なんでしょうが、どうせトラックは蟹江まで帰るんだから、ついでに乗せていってもらいたかったなぁ。
その方が通勤費の負担が大幅に軽くなるのに・・。

ついに売れたらしい！？

　米を取りに実家に帰ったついでに、赤男爵三重中央店に寄って見ました。
「まだZXR売れ残ってるかなぁ・・？」と思って見て回ったんですが、ないんですよ！
86,000km超で24万円ものプライスですよ！？
常識的に考えて、売れるわけがない。
店員のTさんに聞いてみたところ、どうやら遠方で購入希望者がいたらしく、引っ張られていったとの事。
しかも「商談成立しそう」とも言ってました。

　そうか・・。
「ここに来れば、いつでも見れるもんな」などと思っていたんですが、ちょっと残念。
でも、当初は「即海外流し」とまで言われていましたから、国内で引き取り手がいて、良かったと思います。

　ZXRとはこれで完全にお別れ。
次のオーナーの下で、幸せに過ごして欲しいと思います。

グランツァ リア周りをお色直し

　購入時からリアに大きな「TOYOTA MOTOR SPORTS TRD」のロゴが張られていた我がグランツァ。






　周りからの評判が散々だったので、大文字の「TRD」以外は剥がして「TRD Eタイプロゴ」に張り替えましたが、最近このTRDの大文字が何となく気恥ずかしく感じるようになりました。
なので、リア周りの雰囲気を変えるべく、ステッカー類を張り替えてみました。

北頭ICでネズミ捕り！？

　実家に米を取りに行くために、グランツァで港区の北頭ICから国道23号（名四）に乗ろうとしたんですよ。
名四といえば、「名四高速道路」などと揶揄されるくらいに流れの速い道ですよね。
でもって、上りの北頭ICの合流部手前は、結構な距離の直線です。
そうなると、当然「名四」の速い流れに合わせるべく、みんなアクセル踏み込んで加速しますよね？

家具屋のバイトに行ってきました・3

　今まで配送センターでの仕分けばかりでしたが、今日は初めてトラック（の助手席）で配送に行ってきました。
その感想ですが、結論から言うと・・・何だこの格差は！？

　倉庫で埃にまみれながら重い家具を延々と運ぶ必要もないし、移動中は実質的に休憩時間なので、トータルで考えると、すごく楽かも。
　ただ、ピンポイントでものすごい重労働（44kgもある机のパーツを、クソ狭い螺旋階段で3階まで運ぶとか・・）になるのと、8時間以上に渡ってドライバーの方と2人っきりになるので、相性が悪いと・・・今日は大丈夫でしたが。

RF プラグ交換

　最近低速トルクが納車時より微妙に痩せたように感じたり、始動時にカブって3気筒になったりした事があるので、RFのプラグを交換しました。
プラグ交換に関しては、5,000kmで交換する人もいれば、バイク用でも「10,000kmは大丈夫だよ」という人もいますが、私の所に来る前にいつ交換されたか全く分からないため、予防治療的観点から交換する事にしました。

夜食王

　「夜食王」って知ってますか？
発熱機構内臓の保存食なんですが、大学受験のときに泊まったホテルで見つけた夜食王の「牛丼」の強烈なマズさが今でも印象に残ってたんですよ。
その時以来、夜食王を見かける事もなかった(というか、ホテルに泊まること自体ほぼなかった・・)んですが、スノボしに行った白馬グリーンホテルにあったんですよ、夜食王が！
異様に高価(900円！)だったので買うのを躊躇いましたが、記念に買ってきました。