入院する事になりました

　軽い冗談のつもりで書いたら、まさか本当に入院する事になるとは・・（汗）。

さっそく返答が来たか・・？

　ども！ Udayanです。
ただいま大学で講義を受けつつ、コッソリと更新しております。

　28日の記事で書いたスカイウェイブのジャダーの件ですが、朝（かなり遅めに）起きたら携帯に赤男爵天白店からの留守電が・・。
「バイクの事に関してお話があるので、時間がありましたらお電話下さい」との事でした。

　・・・何だろ・・？
もしかして深刻な不具合？

　メチャクチャ気になりましたが、大学に遅刻しそうだったので電話を掛けるのはとりあえず後回しにし、大学の帰りに赤男爵に寄ってきます。

　・・・まさか即入院とかじゃないだろうなぁ・・・。

レポートシーズン到来

　そろそろ大学生にとって嫌な時期、「レポートラッシュ」の季節がやってきましたw。
これから2週間の間に、10科目分のレポートを提出しなければいけません。

　で、さっそく明日、レポート提出。
まあ、これは教科書を要約するだけなので、比較的簡単なものですが・・。
明日はさらに別教科の中間テストもあるので、そっちの方がが大変そう。

　さて、今夜は一体何時間寝られるか・・？

スカイウェイブ クラッチのジャダー

　最近スカイウェイブのクラッチのジャダーが酷い。
発進時、速度が10〜20km/h程度の範囲で「ガタタタタ・・・」となり、走行にはほとんど支障しないんでしょうが、不快でしょうがない・・。
MTモードでも出ますが、ドライブモード時に特に顕著な感じがします。

　実は1,200km程走った辺りで一度ジャダーが出ていたんですが、その後何事も無かったかのように普通に走るようになったと思った矢先に、また再発・・・。
これがまた、スゲー気になる位激しい振動が発生する場合もあれば、そんなに気にならない程度の弱い振動の場合もあるので、困ったもんです。

　そんな感じなので、今日大学の帰りに購入した赤男爵天白店に立ち寄り、他にそういった事例が無いか聞いてみました。
どうやら3組あるクラッチシューのうち、いずれかがしっかりと押し付けられないと激しい振動が発生するようですが、残念ながら他の車体での事例は（天白店では）無いとのこと。
一応スズキに問い合わせ・事例報告してもらいましたが、「メーカーからの返答は時間が掛かるから、気長に待ってみてね」との回答を頂きました。

　まあ、走るのに直接支障があるわけではないですから、気長に回答を待つ事にします。

スカイウェイブ ブレーキメンテ 2回目

　昨日のオフ会で酷険道をお腹イッパイ走ったため、スカイウェイブの汚れ具合が酷い・・。
ブレーキも前回の清掃から結構距離を走っているので、洗車ついでにメンテしました。

オフ会 とりあえず簡易レポ

　電機屋氏主催の「三重険道を巡るオフ」に参加させていただきました。
記事のアップにちょっと時間掛かりそうなので、とりあえず簡易レポ。



　画像はオフ会終了直前のものですが、右から・・

電機屋氏　　　　　（ミニクーパー）
きょくちょ〜氏　　（セフィーロ）
Yori-yan氏　　 　（ランサーGSR）
気まぐれトンボ氏　（インサイト）
ひろき氏　　　　　（インプレッサSTI spec-C？）
でこぴんロケット氏（カレン）
Udayan　　　　　　（スカイウェイブ）

　※当記事内での主催者様・参加者の皆様の敬称は全て「氏」としております。

明日はオフ会に参加します！

　明日はコチラのオフ会に参加させていただきます。

　内容は・・・まあ簡単に言えば、「みんなで三重県の酷険道をドライブしましょう！」というもの。
ちなみに走行予定のルートは・・・

道の駅　奥伊勢木つつ木館→国道42号→三重県道68号→国道260号 棚橋峠旧道→三重県道46号→三重県道151号→三重県道22号→三重県道721号→国道260号→三重県道12号→国道23号→伊勢西IC〜伊勢自動車道〜久居IC→国道165号→三重県道683号→国道422号→国道165号→三重・奈良県道781号

　ツーリングマップルで確認してみましたが、すげぇルート取り・・。
しかし、自然とニヤけていた私はもはや変態か・・？（苦笑）

　当初はグランツァでの参戦を予定していましたが、今日の明朝辺りから借りている飲食店の駐車場が店の改装工事と違法駐車対策の関係で封鎖（グランツァ停めっぱ 泣）されてしまい、スカイウェイブでの参戦が濃厚です。

　問題は、集合時間が（道の駅 奥伊勢木つつ木館に）10時ということ。
一体何時に家（←もちろん名古屋の下宿）を出ればいいんだろう・・？
とりあえず、何があるか分からないので、余裕を持って4〜5時の間には出発しようと思います。

内定通知来た！！

　夕方、家に帰ると先日面接を受けた本田四輪販売三重北からの封筒が・・・。
あれ（面接）からちょうど1週間、ついに来た。

　そそくさと部屋に戻り、開封しますが、正直心臓バクバクもんです。

雑誌取材その後 〜「タンデムスタイル」に載りました〜

　今日が発売日という事で、書店で「タンデムスタイル」を見てきました。

　ページをパラパラとめくっていくと・・・おぉ、あった、スカイウェイブのインプレページ！
私の書いたインプレ記事も、（やや詰め々でしたが）バッチリ載ってます。

三重県道33号 南島紀勢線

　5月4日に走行した、三重県道33号 南島紀勢線のレポです。
国道42号と国道260号をつなぐ道ですが、「3ナンバー車の通行はお控えください」的な狭路が大半を占めており、短絡路としては期待できない道です。

やる気を喪失させる手紙・・

　就活の関係で先週末は実家に帰省していたんですが、パソコンをいじっていると親父がやってきて「こんなん来とるけど、大丈夫なんか？」と、大学から出されたと思しき手紙を手渡されました。

　「・・？・・何がだ・・？」と思いながら封筒を開けて手紙を読んでみると、長々とした文章が書かれていました。

雑誌取材を受けました

　ちょっと間が開きましたが、オートバイ雑誌「タンデムスタイル」の取材を受けました。
「取材」といっても編集部の方が家まで来たとか、そんな大掛かりなものではなく、全てメールでのやり取りでしたが。
なので、「取材」というより「アンケート」と言った方が適切かと思います。

久々にワックス掛けました

　昨日険道に突っ込んで、激務を終えたグランツァを洗車しました。
ほとんどドロ汚れでしたが、よく見ると運転席側のフロントフェンダーに浅い擦りキズがあったり、いつのまにか鳥の糞攻撃にあっていたりしたので、ワックス成分入りシャンプーで念入りに洗車。

　拭き上げてからよく見ると、ビミョーに子傷だらけですが・・・気にしない！



　その後、丹念にワックスを掛けて、空拭き。
ウェスを頻繁に交換しないと、すぐに仕上がりが悪くなります（ワックス成分がまだらに残る）ねぇ。







　ヒイヒイ言いながら仕上げると、完成！
よしよし、これで世間一般にはこのクルマが険道に突っ込んでいるとは分からないだろう。


　母のクルマがやっぱり黄砂でギトギトだったので、ついでに洗っておきました。
ホンダの（日産じゃないよ！）Zです。
・before






・after






　つーか、クモの巣張ってるのに放置プレイって・・。
画像では綺麗に見えますが、ドアの鍵穴を中心に、子傷だらけです。
でも走破性は高いし、良い車ですよ、Zは。
重くて加速しないけど・・orz。

グランツァで険道ドライブ！

　なにやら天候が怪しそうでしたが、グランツァで険道ドライブに行ってきました。

　「お前昨日もドライブに行ったんじゃ・・！？」というツッコミは勘弁してください（苦笑）。
アレはあくまでも突発的なものだったので・・。

酷険道ネタが溜まっております・・・

　ヤバイ、酷険道ネタがレポに出来ない（時間が中々取れない・・）まま、溜まっていく一方です。
とりあえず昨日と今日で愛知県道37号、国道260号 錦峠旧道のレポをアップしましたが、まだまだ残ってます・・。

　今日現在の画像を採取してきている酷険道ネタは・・・

・三重県道33号 古和峠　　　　　 　　　（5/4走行　全線走破　まもなく作成開始予定）
・三重県道22号 能見坂峠旧道　　 　　　（5/4走行　能見坂峠旧道のみ）
・岐阜・三重県道25号 二之瀬峠　 　　　（5/13走行　全線走破　画像加工中）
・滋賀県道34号 筒井峠　　　　　 　　　（5/13走行　全線走破　画像加工中）
・国道421号 石榑峠　　　　　 　　　 （5/13走行　峠区間のみ　画像選出中）
・三重県道755号 老ヶ野古田青山線　　　（本日走行　全線走破　メッチャきつかった・・）
・三重県道667号 太郎生伊勢八知停車場線（本日走行　全線走破？　↑との分岐点曖昧・・）
・三重県道666号 比津峠　　　　　　　　（本日走行　全線走破　まあ普通かな・・）
・三重県道29号 清水峠　　　　　　　　 （本日走行　清水峠のみ　離合困難・・）
・三重県道30号 白口峠　　　　　　　　 （本日走行　車両走行可能区間全線走破　分断険道・・）

　全部で10か・・・多いなぁ（汗）。
実はツーレポ・ドライブレポも溜まってたりします。
ボチボチとアップしていく予定ですが、↑のレポが全部完成するのは6月下旬辺りになりそう・・。

国道260号 錦峠旧道

　5月4日に走行した、国道260号 錦峠旧道のレポです。
画像の通りスカイウェイブで乗り込みましたが、ハッキリ言ってビッグスクーターが走るような道ではありませんでした。

ドライブに行ってきました

　午前中に就活で面接を受けてきましたが、家に帰った後も気分が沈んだままどうにもならなかったので、気晴らしにグランツァでドライブに行ってきました。

愛知県道37号

　「いまさら・・」って感じですが、3月28日に走ってきた、愛知県道37号 岡崎清岳線のレポです。
なお、今回のレポは走行時の時間的な制約から、国道301号との交差点〜険道区間の端であるくらがり渓谷付近までのものです。

ホンダ四輪販売三重北 二次試験

　大学を公欠にして、ホンダ四輪販売三重北の二次試験を受けてきました。
去年も受けたので分かってはいましたが、二次試験はいきなりの役員面接。
いきなり社長・専務・営業部長とご対面するわけです。

　「去年も受けた」という安心感があったからなのか、別段緊張するわけでもなく、しゃべっている最中に噛む事もなく、かなりスムーズにいきました。
しかも「面接」というより、「意思確認」みたいな感じでしたし。

　ただ、質問がちょっとヤバイかも。
一応質問内容は考えて行ったんですが、想定外の面接内容だったので質問内容を急遽考え直したら、微妙な感じになってしまいました。

　正直かなり不安で、面接中よりも終わった後の方が緊張してましたｗ。

　質問内容は10個くらいは考えておいた方がいいのかも・・。

「メットインに子供」って・・・

　以下の記事は毎日新聞のWEBのものですが・・・（↓以下、毎日新聞webサイトより抜粋）

<能勢男児遺体>抱けないのでメットインに入れた　夫婦供述

5月17日11時21分配信 毎日新聞

　大阪府能勢町で先月、男児の遺体が見つかった事件で、府警捜査１課は１７日未明、家出人捜索願から浮上した実母の同府豊中市走井１の職業不詳、田宮美香容疑者（２１）と夫の同、元貴容疑者（２１）を死体遺棄容疑で逮捕し、豊能署に捜査本部を設置した。２人は「バイクで２人乗りし、子どもを抱けないので、（座席下収納スペースの）メットインに入れたら死んだ。２人で捨てた」と容疑を認めているという。遺棄の時期など供述には曖昧な点も多く、府警は死亡や遺棄の経緯についても追及している。
　調べでは、男児は美香容疑者の長男の峯松優ちゃん（当時１歳）。美香容疑者は、前夫と昨年１月ごろに離婚。優ちゃんと大阪市淀川区内の実家に戻っていたが、「今年４月２３日に元貴容疑者と再婚した」という。
　供述によると、両容疑者は今年１月３１日ごろ、豊中市内の自宅からバイクに２人乗りして外出。子どもを抱いたままバイクには乗れなかったのでメットインに入れたという。外出先で美香容疑者は買い物に行き、元貴容疑者はパチンコ店に行った。元貴容疑者がバイクまで先に戻ってきたところ、優ちゃんがメットインの中で死んでいるのに気づいたという。　両容疑者は「近くの量販店で買ったポリ袋に入れて、乗用車で遺棄場所まで運んで捨てた」と供述。遺棄日は、美香容疑者が「その日のうち」と供述しているのに対し、元貴容疑者は「２月２日ごろ」と説明している。
　府警は家出捜索人届を調べ、今年１月１５日に幼い男児を連れて実家から家出した美香容疑者が浮上。美香容疑者を探し出し、ＤＮＡ鑑定を実施したところ、今月１６日夜に優ちゃんのＤＮＡ型と一致した。当初、美香容疑者は「子どもは女友達に預けている」と説明。元貴容疑者も「知らない」などと関与を否定していた。
　優ちゃんは先月２３日午後５時ごろ、同町天王の国道１７３号の脇道側溝であおむけで倒れているのを通行人が発見。目立った外傷はなかった。遺体発見日は優ちゃんの２歳の誕生日であり、両容疑者が入籍した日でもあった。また供述とは矛盾するが、司法解剖の結果、優ちゃんの遺体は死後約１週間が経過していたという。

（抜粋終わり）
　テレビのニュースで見て知ったんですが、見た瞬間、目と耳を疑った・・。

N700系の試運転を目撃しました！

　もう量産車のZ1編成も出場しているので、いまさらって感じですが、試運転中のN700系を目撃しました。
バイトの現場が笠寺駅のすぐ横の日本ガイシスポーツプラザだったので、ちょっと早めに行って駅横の駐車場（新幹線がよく見える）で待っていたら、窓の小さい新幹線が横切っていったので、「あ〜、N700かぁ」と。
8時9分頃、名古屋方面に向かって行きました。

　で、そのまま博多まで行ったのか、新大阪で折り返したのか分かりませんが、バイトの配置が一時的に変わって、新刊がよく見える位置で警備をしていたら、17時10分前後（時計見てなかったので詳細不明）に東京方面に走って行くのが見えました。

　でも正直な話、見ても大して感動しなかったです。
東京方面域の試運転を見た直後に通過した500系を見たときの方が、「アッ、500系だ！」って感じで、「イイもの見れました」感が大きかったですから。
まあ、あの大して変わり映えのしない側面とダサいフロントでは仕方ないかな・・。

バイトで日本ガイシスポーツプラザに行ってきました

　今月は大学関係で何かと金が掛かるので、「少しでも金をかせがないと！」という感じで今日もバイトに行ってきました。
今日行ってきたのは、タイトルの通り日本ガイシスポーツプラザ。
2月にGLAYのライブ警備で行ったときはまだ旧名称のレインボーホールでしたが、確か名古屋市がNGKに命名権を5億円で売ったんだったかな（うろ覚え）・・？

　GLAYの件がトラウマになって、「ライブ警備の仕事は2度と行かん！」と心に決めていたんですが・・・また行っちゃったよ・・。

モニター不調

　最近ブログの更新が飛び飛びになっちゃってますが、メインで使ってる自作（してもらった）パソコンのモニターの調子が悪いんですよ。
LogitecのLCM-T156AS/Sという液晶モニターなんですが、半年くらい前から電源投入時に画面がチラつく（・・・というより基本消えたままで、一瞬映る、の繰り返し）ようになりました。
軽く小突いたりすると元に戻るので、そのままズルズルと使い続けてきたんですが、段々チラつく事が多くなってきて・・・。
しかも中々復帰しないし。

ヤフオクで同型を見てみても、同じ症状でジャンク扱いで出品されている事例が結構あったので、この機種特有の持病なのかも・・・。
　そろそろマジで買い替えを考えないといけないかなぁ。
でも先立つ物が・・・（汗）。
とりあえず、明日のバイト帰りにでも電気屋に行って物色してみます。

スカイウェイブ、鈴鹿山脈を駆け抜ける

　連休にスカイウェイブのワインディングでの性能を余り確かめられなかったのと、昨日届いたメッシュジャケットの性能を確かめるべく、三重・滋賀の県境を徘徊（笑）してきました。

ようやくジャケットが来ました

　SIMPSONのメッシュジャケット SJ-717も含めた用品の買出しに行ったのが連休前の4月26日。
その際、ジャケットだけ取り寄せになり、「入荷したら電話する」との事だったんですが・・・。
　あれから2週間超、さすがにしびれを切らしてレーシングワールドに電話で問い合わせをしてみました。
「10日に入荷してますね〜。一度お電話したんですが、繋がらなかったようで・・」
　とのこと。

エプシロン

　今日、通学中に日進市内某所で初めてカワサキのエプシロンを目撃しました。
大半の人は「エプシロンとはなんぞや？」と思うはず。
コレ↓です。


　・・・ようするに、CJ43スカイウェイブのOEM版です。
私も最初見たときは「オッ、CJ43スカイウェイブだ・・！」と思ったら、シートカウルにデッカイ文字で「Kawasaki」と書いてあったので、「あ〜ッ、エプシロンだ！」と。

　・・・まあ、そんだけです。
でもエプシロンってめったに見掛けないので、珍しさでつい書いてしまいました。
しっかし、いくらOEMとはいえ、カワサキがビッグスクーター・・・。
全くイメージしようが無いと言うか、らしくないというか・・。

　そういえばアヴェニス150もカワサキ仕様のエプシロン150がありますが、あっちはいまだに見掛けた事が無いなぁ・・。
アヴェニス自体もほとんど見掛けませんが。

ファーストエイドキット

　ひょんな事から、ファーストエイドキットを手に入れました。
私の母が「写真屋のポイントでもらってきた」とかで、入手経路はイマイチ良く分かりませんが、もらえる物はもらっておこうという事で。

バイトでメッセウイング三重に行ってきました

　派遣のバイトでメッセウイング三重に行ってきました。
今回の仕事内容は某自動車会社のディーラー向け新車セールスミーティングの会場設営です。
今回はかん口令が出たのであまり細かい事まで書けないのですが、本格クロカンのパワートレーンをそのまま移植した、異色のミニバンを発売している会社です。

　会場設営といっても、イスと折りたたみテーブルを並べるだけの、極めて簡単なものです。
会場設営の後は展示車の洗車&ワックス掛け。
“あの”会社なので、一瞬「某有名電子制御4WDスポーツセダンか！？」と期待しましたが、残念ながら冒頭で書いた、クロカンのパワートレーンを移植したミニバンでした。
でもその中の1台がエアロバージョンで、これはすごく格好良かったです。
お値段も高そうですが・・。

　しかも指示がまた無茶で、「床を汚さずに洗車してくれ」等と言われました。
「なんじゃそりゃ！？」と思いましたが、結局洗車用のタオルで水拭きするという事でした。

　後半3時間ほど、延々と洗車したわけですが、洗車好きの私としては全くと言っていいほど苦にならず、むしろ楽しんでいました。
こういう仕事なら、ドンドン紹介して欲しいですね。
喜んで行きますよ。

“隼”乗りの学生

　“アレ”を初めて大学内で見たのは、確か今年（昨年度）の卒業式の日の事。
“アレ”とは世界最強最速のマシン、スズキのハヤブサ（GSX-1300R）のことです。
初めて見掛けたその時は、「他所から来たゲスト（なぜかそういうのが多い・・）か親かな・・？」等と思っていたんですが、どうやら違ったようです。

軽く放置プレイ気味ですが・・

　うわ〜・・・もう5月の7日だというのに、5月の記事が一つもない・・（汗）。
書く事は色々あったんですが、連休絡みでゴタゴタしていたら、書く時間がありませんでした。
　ここ1週間の出来事を箇条書きでまとめると・・・

4/29　スカイウェイブにアラームを取り付けるべく、カウルの取り外しを試みるが、あえなく失敗
4/30 国民的休日にも関わらず、大学で講義・・orz
5/1 この日は普通に講義
5/2　 「私の」GWがようやくスタート　スカイウェイブのカウルを解体！
5/3 スカイウェイブのブレーキメンテ
5/4 スカイウェイブで初ツーリング！　紀伊長島・南伊勢方面に行ってきました（慣らしほぼ終了）
5/5 久々に家族で食事に行きました
5/6 グランツァのタイヤローテーション（3回目）

　・・・アレ？
何かスカイウェイブとグランツァの事ばかりになっちゃった。
他にも色々とあったんですけどねぇ・・（謎）。

　整備・酷道・険道など、画像を大量に採取してきたので、順次アップしていく予定です。

グランツァ タイヤローテーション3回目（仮）

　前回のタイヤローテーションから6,000km異常走っている事が発覚したので、急遽グランツァのタイヤをローテーションしました。
なお、今回は画像の準備が間に合わなかったので、とりあえず文だけです。
後でコッソリと画像を追加する予定。

紀伊長島・南伊勢に行ってきました

　せっかくの連休ですが、5・6日の天気が芳しくないようですねぇ。
そして今日は予定が丸空き。

「ならば行くしかあるまい！」

　というわけで、スカイウェイブの慣らしも9割方終わったので、高速走行・酷険道等、各種の適性チェック（？）も兼ねて、紀伊長島・南伊勢方面に行ってきました。

スカイウェイブ ブレーキメンテ 1回目 その他電装品調整等

　今日はスカイウェイブでツーリングに繰り出す予定でしたが、昼から急遽家の用事が入ったため、予定を変更してスカイウェイブのブレーキ周りをメンテすることにしました。

スカイウェイブ パワーアラーム取り付け

　4連休の初日は、スカイウェイブの装備を整える事に全力を尽くす事にしました。
「全力を尽くす」等と壮大な事を言っているのは、前回：http://udacchizx250clove.blog54.fc2.com/blog-entry-627.htmlのカウル分解時にコテンパンにやられた（苦笑）からです。
「今日こそスカイウェイブを丸裸にしてやるぜ〜！！」と、ムダに意気込んで作業を始めました。