近況

　コメント頂いていた皆様、レスが大幅に遅くなって申し訳ありませんでした。

　16日から拠点に配属されまして、学ぶものが多過ぎてバタバタしまくっている感じです。
しかも朝早い上に夜帰ってくるのも21時半過ぎが当たり前、22時半以降になる事も多いので、夕飯を食べたら疲れですぐに寝てしまう・・・。
慣れるまでは、しばらくこんな生活の繰り返しになりそうですｗｗ。

　休みも火・水なんですが、火曜日は安定しない（→「昼から出勤」て感じで潰れたりする）ので、しばらく更新頻度がガタ落ちになりそうです。
まあ、ネタもそんなには無いんですけどねｗ。
7月の下旬辺り（の、水曜日）に、関西方面に出向けたらなぁ、と企てています。


　こんな感じですが、どうか温かく見守っていただければ、と思います。

乗り比べ

　今日は休みだったんですが、一身上の都合で昼から夕方まで出勤。
で、会社の用事で試乗車のフィット RS（FF CVT車）を運転する機会がありました。

　16インチアルミ+リアディスクブレーキ・Sパッケージ付き

　で、乗ってみて思ったんですが・・・やっぱりフィット RSって、基本的にCVTで乗る車なんだなぁ、と。
セレクトレバーをDレンジに入れるだけで、2,000rpm位でグイグイ加速していくし、いざとなればパドルシフトでマニュアルライクな運転も可能。
エアコンのコンプレッサー作動時に5MT車だとそっちにパワーを喰われるのがハッキリ体感できてしまって鬱陶しいんですが、CVT車ではあまり気になりませんでしたし。
もっとも、「ダイレクトさ」という点ではCVT車は5MT車の足元にも及ばないんですけどね。

　何よりショックだったのが、吹け上がり・吹け下がり/アクセルペダルを踏み込んだ瞬間・離した瞬間のレスポンスが、私の5MT車よりCVT車の方が良かった事！
・・・なんじゃそりゃ〜・・・って感じです。
個体差なのか、ロットの関係なのか、はたまた5MT車とCVT車の間の越えられない壁なのか・・？
もっとも、試乗車は既に5,000km以上走った個体なので、私のRSももう少し馴染んでくる・・・のかなぁ。
馴染んで改善されればいいですけど、やっぱり私の中では「日本仕様の5MT車は『ついでに』作りました」感がプンプン漂ってますｗｗ。

フィットに時計を

　前のスタには車両側に時計が付いていましたが、GE型のフィットに車両本体に時計が付いてません！
一応、メーカーオプションのAM/FMチューナー付きCDプレーヤー（+4スピーカー）を付けると時計も自動的に付いてきますし、後付した楽ナビ AVIC-HRZ008にもGPSを用いて時計機能は付いていますが、視点移動量が大きい上に表示が小さい（つまり、時刻を確認するのに時間が掛かる）んです。

　というわけで、スタから取り外したVTメータークロックを外したまま寝かせておくのももったいなかったので、フィットに取り付けてみました。

最初の週末・・

　拠点に配属されてから最初の週末。
どうやら・・・もしかしたら、お客様にクルマを買って頂けるかもしれない。
まだ買って頂けるかどうかは分からないけど、一緒についてくれた上司曰く、「買った後の事も話してたし、7〜8割方行ける」との事。
なぜ私が早くも商談する事になったのかという事はさておき・・・。

GE8 フィット RS（5MT）ファーストインプレ

　※非常に長い記事です。
読み込みに時間が掛かる場合がありますので、申し訳ありませんがご了承願います。



　フィットの走行距離も1,400kmを越え、慣らしもとりあえず終わったので、ここらでファーストインプレをしたいと思います。

狭い橋に・・・

　何度か挑んできた三重県道411号沿いの狭い橋に、フィットで挑んでみました。

10ヶ月ぶりの安濃ダム

　最近、仕事のある日は（睡眠時間に関わらず）朝キッチリと起きる（その後地獄を見るのかシャキッとしているのかはまた別として・・）んですが、休日はもうグータラの一言・・。
今日もそんな感じで三度寝して11時前に起きてしまったんですが、せっかく楽ナビが付いたので、どこかに走りに行こうかと画策。
比較的近場で、最近行っていない安納ダム界隈に行ってみました。

柚之木峠

　久々の酷険道レポ（※正確には『死道』レポですが・・）。
フィットで安濃ダムの近くにある「柚之木峠」を通る市道を走ってきました。

楽ナビ

　昨日の晩の事ですが、フィットがカロッツェリアの楽ナビ AVIC-HRZ008の取り付けを終えて、帰ってきました。
まあ、正確には「連れ帰ってきた」んですけどね。



　ナビ本体はスッキリキレイに収まってます。
が、携帯電話&USBデバイス接続ケーブル・音声認識マイクが変な所に付いてるｗｗ。
仕方ないので、これらは後で位置を直します。



　積んであったステアリングリモコンを装着。
リモコンの操作性・普段のステアリングの握り方などを考慮してこの位置になりましたが、ステアリングのスポークに電波が遮られるのか、反応が悪い場合があります。
まあ、実用上は問題ありませんが。

　まだ全然使いこなせていませんが、ナビの使い勝手・オーディオの音質の良さはさすがにカロッツェリアだと思います。
ナビの地図を、軌跡で埋め尽くしてやるぞ〜！

自分をクルマ好きにしたクルマ

　もう今更感タップリですが・・・伊東の缶詰研修のうち、前半は鈴鹿サーキットで研修を行いました。
その鈴鹿サーキットの中にあるサーキットホテルの敷地内一角に、NSXが展示（？）されています。
最終型のタイプT・4AT（3.0L）・ナビ付きのニューインディーイエローパール。
そしてこのNSX、なぜか助手席がありませんｗｗ。

　昔々、クルマに全然興味がなかった私が高校生の頃、母方の祖母に法事で連れて行かれた長野の伊那市内某所で、交差点で見掛けた異様に車高が低くて車体が赤・ルーフが黒に塗られたクルマ。

　「・・・！・・・なんてカッコいいクルマなんだ！　外車か・・？」

　私の目を釘付けにしたそのクルマのノーズには、Hバッジが付いていた。
そのクルマが「NSX」という名である事、様々な人たちの熱い熱い、並々ならぬ情熱が込められているクルマだという事を知ったのは、それからしばらく後の事・・。

　世間一般的にも特別なクルマだと思いますが、私にとっては自分がクルマを好きになる大きなきっかけとなった、今の会社で働きたいと思うきっかけを作ったクルマ。
見掛ける事すらも結構珍しいそのクルマを、じっくりと見て、触れる事が出来た（※もちろん鍵は掛かってましたが）のは、良い思い出になりました。

　・・・ところでこのNSX、動く事あるんですかね？
何か、置きっぱなしだと非常にもったいない気がする・・。

入庫

　フィットが初回1ヶ月点検（※登録後1ヶ月経過or1,000km走行のどちらか早い方が到達する前に受ける点検）と待ちに待った「楽ナビ」取付け&ETCセットアップのため、購入店に1日入庫する事になりました。



　せっかく付けたクラリオンのDB175MPSですが、取り外して入庫。

　明日一杯掛かるので、代車が出たわけですが、その代車は・・・



　ライフです。
バタバタしてたのでグレードは確認していないんですが、オートエアコン・電動格納式ドアミラー付きなので、「F」かな？
予想していたより全然良い走りを見せたので、思わずビックリ！
詳細は（時間があれば）別記事で書きます。

早くもキズモノに・・・

　「そういえば昨日の鞍掛からの帰りに、何かフロントにぶつかったような感触があったな・・」と思ってフロントを見たら・・・

　画像ではあんまり良く分かりませんが、結構凹んでます・・・orz。
納車12日目で、早くも傷物とは・・。
しかもうっすらと錆びてるし。
叩き出し等が出来そうにない部位なので、直すとすればパテ埋め→周辺ぼかし塗装という感じになるのかな。
とりあえずは、買っておいたタッチペンでごまかしときましたｗ。

鞍掛峠に行ってきましたよ

　会社の同期3人と、鞍掛峠に遊びに行ってきましたよ〜。

アルミペダル

　スタに付けていて引っぺがしたLONZAのアルミペダルのうち、アクセル用のものだけフィットに移植しました。
午後から会社の同期3人と鞍掛峠に行くので、午前中のわずかな時間（2度寝で寝坊しましたｗ）で突貫作業を敢行。

1,000km

　会社の研修から帰ってきたらオドメーターが995kmに達していたので、晩に買い物&給油に出る際に、オドメーターを気にしながら走ってみました。
んで、ちょろちょろっと走ると・・・



　999km。
で、さらに注意深く走る事数十秒・・・。



　1,000km！
5月31日納車なので、11日間で1日当たり平均約90.9km走った事になります。
まあ、納車翌日に矢作の方まで出て行ったり、研修の現場も比較的距離がある所が多かったので、距離が伸びる要素は多かったですが・・・それでもこれは走り過ぎだろ。
まだ営業活動も始まってないのに（苦笑）。

　さて、フィットはどこまで距離を伸ばすのやら・・。

石ぐれに

　今日は研修の現場が桑名だったので、研修帰りに国道421号・365号を走行。
コンクリゲートにフィット君を通してみました。
通してみて思ったんですが、三重県側・滋賀県側とも、あまり幅に余裕が無い・・。
サイドミラーは畳んでおかないと確実に擦りそうでしたし、畳んでソロリソロリと通っても、運転席からの視点では圧迫感抜群でした。

　今回は三重県側から登り、滋賀県側ゲートを通った先の広場で折り返し。
時間の関係で、滋賀県側には降りませんでした。
途中で通った、大安町付近のルート取りがトリッキーな国道365号と共に、次回は明るい時間帯に訪れてみたいところ・・。

疲れが取れないなぁ・・

　仕事の疲れが取れきらない感じです。
肉体的にはもう慣れてるんですけどね。
精神的にはちょっと参り気味・・。
実は、今もまだ研修が続いていまして、今日は桑名の現場でした。

　本来は伊東から帰ってきた直後の2日には配属先が決まる予定で、同期は皆そのつもりで、緊張の面持ちで2日の日に挑んだんですが・・・そこで言われたのが「研修続行」。
週末はOJTという形で現場を回っていたんですが、「全ての拠点（店舗）をまわるように」という、暗黒命令が・・。

　そりゃあまあ、全部の拠点を回っておけば、それなりに得られるものはあるでしょうよ。
でも3日以降回った各拠点では、「基本的に『放置プレー』」という所の方が多かったですし、拠点ごとに違う店舗の構造や対人関係をゼロから覚える・始めるのって、かなり大変な事なんですよね。
それを毎日毎日繰り返すというのは、大変なストレスになるわけで・・。

　根本的に、順序が間違ってるんですよね。
最初は「好きな拠点に（OJTで）行っていいよ」という話だったので好きな拠点に行ったわけですが、今のような事態になるのなら、最初から「全部の拠点を回るように」と言っておけばよかったんです。
それをギリギリになって「全部の拠点を回るように」とか言い出すから、新人も現場の人たちも困るわけだ。
現場の人たちだって、毎回毎回違うヤツが来てたら扱いに困るじゃないですか・・。

　6月も半ばになって未だに新人の配属先が決まっていないのなんて、全国レベルで見てもウチの法人くらいなんじゃないでしょうか・・・。

17日ぶり・・

　ここのところフィットばかりかまっていて、伊東から帰ってからもほったらかしにしていたRF。
セキュリティを入れっぱなしだった事もあり、「そろそろマジでヤバイだろ・・」と思い、カバーを外してエンジンを掛けました。

フィット RS フロントスピーカー交換&4スピーカー化

　クルマが納車されるより大分先に手元に来てしまい、寝かせておいたスピーカーがそろそろ熟成の極みに達したようなので（←・・？？）、スピーカー交換を実施しました。
スタと違って、純正のフロント2スピーカーでも、ソコソコの音は出てるんですけどね。
でもせっかく買ってきたので、交換します。

　と・こ・ろ・が！
思わぬ事態に・・・。

フィットの慣らし中の平均燃費

　先代のGD型もそうでしたが、フィットには平均燃費計が付いてます。
んで、何気な〜くインフォメーションディスプレイを切り替えていたら、出てきたのが上画像の数値。

　GE8 フィット RS（5MT車）の10・15モード燃費（カタログ値）は17.2km/L。

　カタログ値よりも良い数字が出ているとは・・（驚）。
でもまあ、まだ慣らし第一段階で基本的に3,000rpm、最高3,500rpmしか回してない（※エンジン的には「ここからパワーが盛り上がるのに・・」という状態で、お預けを喰らっている感じ）のと、長距離走行が多いからなんですけどね。
これから営業で使うようになれば、悪化の一途でしょう。

　・・・でもスゴイなぁ。
スタが無過給・燃費運転で同じように長距離走行メインで走っても、14km/L台がやっとだったのに、1.5Lで全然意識しなくてもこの数値とは。

フィットにオーディオを付ける

　カロッツェリアの楽ナビ AVIC-HRZ008が「付いた状態で」納車されるはずだった、私のGE8 フィット RS。
しかし実際はナビが間に合わず、しかも店に取りに行ったその場で初めてその事実を知らされる始末・・。
ナビが店に納品されるのが早くても6月11日、取付け入庫はさらに先になる事が容易に予想できますｗ。
納車時は「エンジン音を堪能すればいいか」と我慢する方向で考えていましたが、肝心のエンジン音が静か過ぎて、窓でも開けようものなら全然聞こえん！

　さすがにこの状態で2週間前後は耐えられそうにないので、近所のジェームスに行ってきました。

「crossing days」

　アニメ「紅 kure-nai」のエンディングテーマ、新谷良子さんの「crossing days」のCDを買って来ました。

　さっそく聞いてみたんですが・・・アレレ・・・？

　何か・・・目元がしょっぱい・・。

　何で泣いてる・・？　オレ・・。

本日のお買い物

　もう何回このタイトルを使いまわしたのか分かったもんじゃないですが、約2ヶ月ぶりに名古屋に出たので、帰りに名駅裏のメイトでお買い物。
別に、メイトじゃなきゃ買えないってわけじゃないですけど、なんとなくメイトで買いたくなってしまうんですよね。


・1.　砂時計　1　　　　　　　　（芦原 妃名子　　小学館）
・2.　砂時計　2　　　　　　　　（芦原 妃名子　　小学館）
・3.　夕ビと道づれ　1 　　　　（たなかのか　　マッグガーデン）
・4.　メルカノ。　　　2 　　　　（大島 永遠　　小学館）
・5.　涼宮ハルヒの憂鬱　6　（画：ツガノガク/原作：谷川 流　　角川書店）

・6.crossingdays　　　　　　　（新谷 良子　　ランティス）


　しかし、実は一番欲しかった某同人誌（健全本）が、メロンに行ったら売り切れだったという罠ｗ。
crossingdaysに関しては、別途記事を書きます。