体調不良

　今週半ば頃から、明らかに体調が変です。
2〜3時間おきにトイレに行ってるし、用を足せば軟らかい（ぉ し、飲み物飲んだだけでお腹がゴロゴロ鳴り出すし・・・。


　胃腸風邪？

　食生活の偏り？

　それとも、職場の事務所で向かいの机に座っているSさんが1日中ゴホゴホやってるから？


　・・・多分、全部ゴチャ混ぜのちゃんぽん状態のトリプルコンボなんだとろうな〜・・・（汗）。
この時期、体調管理は万全にしとかないとダメですね。

フィット 無限『スポーツサスペンション』装着 後編

　前編の続き。
後編はリアサス交換と交換後のトー調整です。

※ご注意とお願い

　「続きを読む」をクリックすると今回の作業内容に移ります。

　サスペンションは走行関連機器、とりわけ足回りの中でも特に重要な部品です。
取り付けにミスがあった場合、重大な事故が起こりうる可能性は十分に考えられます。
また、取り付け作業自体も狭いスペースで行わなければいけない部分があり、素人が1人で行うのは大変危険、というか無謀です。
私は職業柄、たまたま設備と工具が揃っていたのと、これまでの経験から説明書を見て「これなら出来るな」と判断したので自分で取り付けましたが、ボルト・ナット類の締め付けトルク等、最終確認はプロのサービスマンにしてもらっています。
取り付け説明書を見て少しでも不安を感じた方、十分な作業・工作経験などの無い方、「工賃を削りたい」等という下らない理由で自分で付けようと考えているような方は、絶対に自分1人で作業せず、最低でも十分な作業経験者に同席してもらうか、潔くプロに作業を任せてください。
　当記事を鵜呑みにして実際に部品交換を行い、作業ミスによる不具合の発生・またはそれに起因する事故等が発生しても、当方は一切責任を持てません。

　以上の注意点に同意される方のみ、「続きを読む」をクリックして下さるよう、お願いします。

とらドラ！ 第5話「かわしまあみ」

　さてさて、川嶋 亜美が登場して、これで役者が揃った？ わけですが・・・。

フィット 無限『スポーツサスペンション』装着 前編

　手元にやって来た無限のスポーツサスですが、店のサービスマンの方に聞いたら、「仕事の合間でやるんやったら、いつ付けれるか分からんよ」との事。
同梱の取り付け説明書を見たら、設備さえあれば何とかなりそう・・・？
「何とか11月中には付けたい」という個人的な事情もあり、3日くらい考えた後、工場長に・・・

　「無限のサス、自分で付けたいので25日の半日ほど、ピット（と、リフト1台）を使わせてください！」

　・・・と、申し出たのでした。
でもって、今日は25日。
というわけで付けてきました、無限のスポーツサス。


※ご注意とお願い

　「続きを読む」をクリックすると今回の作業内容、つまり「DBA-GE8　フィット RS（FF/5MT）のサスペンション換装（純正→無限）」の作業内容に移ります。

　サスペンションは走行関連機器、とりわけ足回りの中でも特に重要な部品です。
取り付けにミスがあった場合、重大な事故が起こりうる可能性は十分に考えられます。
また、取り付け作業自体も狭いスペースで行わなければいけない部分があり、素人が1人で行うのは大変危険、というか無謀です。
私は職業柄、たまたま設備と工具が揃っていたのと、これまでの経験から説明書を見て「これなら出来るな」と判断したので自分で取り付けましたが、ボルト・ナット類の締め付けトルク等、最終確認はプロのサービスマンにしてもらっています。
取り付け説明書を見て少しでも不安を感じた方、十分な作業・工作経験などの無い方、「工賃を削りたい」等という下らない理由で自分で付けようと考えているような方は、絶対に自分1人で作業せず、最低でも十分な作業経験者に同席してもらうか、潔くプロに作業を任せてください。
　当記事を鵜呑みにして実際に部品交換を行い、作業ミスによる不具合の発生・またはそれに起因する事故等が発生しても、当方は一切責任を持てません。

　以上の注意点に同意される方のみ、「続きを読む」をクリックして下さるよう、お願いします。

『とある部品』来たる

　「中々発注してもらえないなぁ・・・」等と思っていたらいつの間にか発注されていて、『とある部品』がやってきましたｗ。

来週・・・

　11/23　0:26追記

　もしまだ間に合えば、温見の地を訪れてみようかな・・・と、考え中。
今週行ければ良かったんですけど、昨日は午前中出勤、今日は店の人たちと岐阜までお出かけと、残念ながら時間が取れなかったので。

　でも今日、日本海側は積雪、高山は方面は降雪？・・・。
もしかして、今年はもう無理なのかも・・・。
とりあえず、冬季閉鎖に関する情報収集をしてみますか。
なんとか間に合えばいいんですが・・・。

　雪みち情報ネットふくいによると記事作成の前日の11/19 朝の時点で福井県大野市若生子(真名川ダム) 〜岐阜県境が冬季閉鎖になっていました。
また、それに続いて11/21 昼の時点で福井県境〜岐阜県本巣市根尾大河原も冬季閉鎖された模様です。
よって、今シーズンの温見訪問は不可能になりました。
来春、冬季閉鎖が解除になり次第行ってみます。

オーバークール

　今日の鈴鹿は今シーズン一番の寒さ。
今週はVFRに乗る機会が全く無かったので、会社での（というか、店の）「お出かけ」から帰宅後、バッテリー上がり防止のため、エンジン始動。
エキパイ・マフラー内の水滴が温められて吐き出され、水蒸気モックモク！

　しばらく暖気した後、デジタル表示の水温計が35℃を示した（※35℃以下は数字が表示されない）のを確認して、近所をグルリと一周。
走り出してしばらくしても、一向に水温が上がらなくて困ります。
長めの信号待ちで何とか60℃を越えても、走り出すと55℃位まで低下する有様。
ある程度回して走るなら、75℃位は欲しいところですが・・。

　歴代のマシンは冬になると秘密兵器の「ガムテープ」をラジエター（の、表面に取り付けた自作ラジエターガードメッシュ）に貼って冬季のオーバークールを凌いでいましたが、サイドラジエターのVFRでは中々そうも行きません。
どうしたもんかねぇ・・・。

フィット 伊勢志摩に行く（仮）

　今日は休みだったんですが、お客さんの家に引き取りに行く事になってしまい、午前中出勤・・・（泣）。
まあ〜、仕方ないんですけどね。
んで、午後からポッカリ予定が明いてしまったので、高速を飛ばして・・・



　2桁県道に見えないヘアピン連続の険道に・・・



　田んぼのあぜ道にしか見えない、アスファルトの幅がちょっと足りない道とか・・・



　林道のようなクネクネ道とか・・・



　忘れ去られたかのごとく静まり返った道・・・


　・・・を、走って帰ってきましたｗ。
デジカメのバッテリー節電のためにストロボを焚かなかったのと、時間帯が悪くて撮影した画像の半分近くがブレブレに・・・。

Udayan、NSXに乗る

　「Udayan、お前 NSX運転してみるか？」

　突然下った、店長からのお誘い（？）という名の指令。

　心の中では歓喜？

　いや、確かにそれもあったけど、「いいのかなぁ・・・？？」というのが大半だった。
一泊置いて、「・・・は、はい」と、若干緊張気味に答える私。

　晩秋のとある店内での、やりとり。

VFR ブレーキパッド交換＋その他

　先日届いたVFRのブレーキパッドを交換・装着しました。
整備性の悪さに泣く・・・。

とある部品の発注用紙

　画像が無いのでアレですが・・・。
今、手元には「作業指示書」なるものがあります。
そこには、汚い手書きで「×××（品名と品番）発注お願いします」の文字。

　前々から相当悩んでいたんですが、フィット用にとある部品を発注しました。
普通に買うと、9.8諭吉位？
一応、無限のパーツです（※社外だと多分店長に発注を止められるので）。
在庫はあるらしいので、早ければ13日位には入荷する・・・のかなぁ・・？？

VFRのブレーキパッド

　出先でVFRのバックミラーを壊して自宅に帰ってくると、ちょうど宅急便が。


　ダンボールの中身。
先日のメンテでフロントのパッドが使用限度ギリギリだったので発注していたんですが、予定より遅れて今日届きました。
銘柄はデイトナのゴールデンパッド。
歴代のマシンで愛用していたプロジェクトμのエコスポーツパッドとどちらにするかで相当悩みましたが、今までと違って簡単に200km/h以上出せてしまうマシンなので、今までのエコスポーツパッドの使用実績を鑑み、高速域からの初期制動の立ち上がり等を考慮してゴールデンパッドになりました。


　箱の裏には能書きが書いてあります。
特性としては、エコスポーツパッドとかなり似たパッド・・・なのかなぁ。
来週、壊れたバックミラーと一緒に交換します。

VFR 月ヶ瀬に行く

　最近、伊賀・奈良方面へ走る機会が多いですが、名阪国道経由だと天理まで意外なほど短時間でアクセスできる事が判明したので、味を占めて（？）今回は月ヶ瀬に行ってきました。
この辺りって、今まで全く行った事がなかったんですよね。

とある魔術の禁書目録 第3話 『必要悪の教会』

　今週はなにやら非常に重そうな話・・・ですが・・？？