EP91とZXR250の小部屋アオシマ　nismo R34 GT-R Z-tuneを作る・3

2008/02/08

アオシマ　nismo R34 GT-R Z-tuneを作る・3

　そろそろ製作が佳境に入ってきた、アオシマのR34 GT-R。
さてさて、今回はどこまで進みますか。

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　今日は内装の塗り分けから始めます。
内装は実車とは全然異なりますが、とりあえず内装関係の部品をランナーから切り出し、シート・バスタブ・ドア内張りのそれぞれ一部をマスキング。

　内装パネルはジャーマングレー（タミヤ：TS-4）で、小物とシートはセミグロスブラックで塗装します。

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　300km/hスケールメーターのスライドマークを貼った後、乾燥を待ってつや消しクリアーでコーティング＆各部色刺し。
運転席のシートは純正タイプにするかフルバケットタイプにするかで悩みましたが、結局フルバケットにする事にしました。

　内装完成。
製作者の腕はアレですが、キットの造型はかなり良いですね。
内装に関しては、タミヤ製に全く引けを取らないと思います。
ただ、出来ればマルチファンクションディスプレイは、ロゴじゃなくてメーターが映っている状態のスライドマークも収録してほしかったですかね。

　後輪が前に寄り過ぎているのが気になって仕方なかったので、足回りを分解しました。
左右共通だと思っていたリアのダンパー＆ハブですが、よく見たら左右の区別がありました。
恐らく、左右を間違えたために後輪が前により過ぎてしまったのでしょう。

　分解したついでに、塗料の厚塗りで死んでいたサスペンション機能を復活（？）させました。
さらに、後輪のサスペンション機能を復活させたら、前輪も復活させたいと言うのが人情というわけで・・。
これでキャリパーの向きは、前後輪共に前後逆になってしまいました。
やっぱり、説明書が無いというのがかなり痛いですね。
あと、仮組みをしないのも・・。

　組み直したシャーシを、ボディと合わせてみました。
うん、後輪の位置はバッチリ！

　今日はGT-Rの製作をさらに進めます。
リアのエンブレム類はタミヤに合わせたのか分かりませんが、スライドマークではなくモールド表現となっているので、これを塗り分けます。
さらに、GT-Rのエンブレムも塗り分けますが、タミヤ製よりも浅いモールドと塗膜の厚さの相乗効果で見事失敗。
モールドを削って、余っているタミヤのスライドマークを貼った方が良かったかも・・。
一方、フロントのエンブレムはソコソコ見られる仕上がりになりました。
その他、ハイマウントストップランプや3箇所の鍵穴、サイドウインカーも色入れしました。

　ホイールはセンターキャップを黒く塗り、ホイールナットを銀で色入れしてから、スライドマークを貼ります。
センターキャップのGT-Rマークは、余っていたタミヤのR34 GT-R V-specⅡのホイール用のスライドマークを流用しました。

　さらに、車体にスライドマークを貼ってしまいます。
車体側面のラインがかなり難しい！
細長いので元々貼り難いんですが、車体の左右で位置を合わせるのが一苦労です。
パッと見で揃っている感じにはしましたが、位置が厳密に揃っているかは・・・？？

　残念ながら説明書が無いので、箱絵と参考書（ネコムックの「I LOVE R34 SKYLINE GT-R」）を参考に貼りました。
キットは「Z-tune」なんですが、このキットが発売された後で別の「Z-tune」が出た（タミヤでも製品化されているヤツ）事もあり、「R-tune」にしました。
しかしこれが色合い的に大失敗（青地に赤文字なので、文字の色が沈んでしまう）。

　窓枠の塗装やガラス部品にスライドマークを貼りたくない・・・等の諸事情で、細かいロゴは貼り位置を変えました。

　とりあえず、今日はここで止めました。
スライドマークの感想待ちの為、車体の方は数日間放置する事になりそう・・。