EP91とZXR250の小部屋アオシマ　RX-7（FD3S ‘98）を作る・4

2008/02/17

アオシマ　RX-7（FD3S ‘98）を作る・4

　一応、順調に製作が進んでいたアオシマのRX-7ですが、諸事情で時間がなくなってきたので、こっちも突貫工事で強引に完成に持ち込みます。
ところが、予想外の失態に見舞われ・・・。

　・2/10

　車体も乾燥したみたいなので、エンブレムのスライドマークを貼って乾燥を待った後、表面に付いた余分な糊を落としてクリアコートに入ります。
クレオスの水性トップコート（当然ツヤあり）を、半日のインターバルを置いて2回吹きました。
乾燥待ちの為、車体はしばらく放置プレー。

　・2/11

　車体の乾燥待ちの間に、その他の部品の仕上げを急ぎます。
RX-7はガラス部品のマスキングシールが付属しているので、助かりました。
「でも平面のマスキングシールを、3次曲面の部品にピッタリフィットさせるのって、中々難しいよなぁ～・・」と思っていたら、今回はほぼピッタリ合いました。
若干の染み込みと塗り残しがありましたが、簡単に修正できる程度。
やっぱり、楽できる所はしたいですよねｗ。

　リアコンビランプやサイドマーカー等を塗装。
リアコンビランプは点灯時に浮かび上がる様な感じで点灯するので、黒で塗り潰してしまっても良かった（プリペイントモデルはそうなっている）ような気もするんですが、ちょっと味気無いかな？と思って結局塗り分けました。
ハイマウントストップランプはさすがに塗り潰しましたが・・。

　フロントの「猫目」（ポジションランプとウインカーのケース）のブラックアウト部を（目測で）塗り分けます。
フォグランプのケース部分も、ついでに塗っておきました。
フォグランプ無し仕様にしてしまっても良かったんですけどね。

　・2/13

　車体も乾燥したようなので、窓枠の塗り分けに入ります。
いつもと同じく、窓枠とその周囲にマスキングテープを貼った後、窓枠のモールドをなぞる様にカッターの刃を入れていきましたが・・・コレが失敗の元凶。
元々モールドが深くないのと、塗料の厚塗りでモールドが埋まり気味だった事もあり、カッターの刃がズれて窓枠周囲がキズだらけに・・・！
　その結果・・・

　染み込み・キズのオンパレード・・。
前後のチンスポイラーもマスキングが甘くなって染み込み多発、塗り分け線ガタガタになってしまいました。
自分の未熟さとはいえ、テンション一気にダウ～ン↓↓。

　・・・とはいえ、それではマズいので、何とか（ムリヤリ）気合を入れ直して、染み込み部分を修正。
何とか見られるようにはなりました。
しかし、窓枠周辺のキズはどうにもならないんだよなぁ・・。
セオリー通り、細切りにしたマスキングテープをモールドに沿って貼っていくべきでした。

　・2/14

　ヴぁれんたいんでー当日ですが、「そんなの関係ねぇー！」とばかりに、作業を進めます。
予定では、今日完成のはずだったんですが・・・。

　車体周りの小物を取り付けるための準備をします。
ランナーから切り出したり、車体との隙間の微調整等々・・。
　リアスポはゴム系接着剤で組み立て、車体へは瞬間接着剤で取り付ける予定でしたが、結局取り付けもゴム系接着剤で行ってしまいました。

　んで、ポジション＆フロントウインカーのカバーレンズをランナーから切り出そうとしたら・・・

・・・

・・・・アレ・・・？？

・・・右（運転席側）のカバーレンズが無いっ！？

　・・・右のカバーレンズは購入時から既にランナーの一部ごと「もげ」てしまっていたんので、箱の中に保管していたんですよね。
んで、この段階までくるとカラのランナーが大量に出てくるので、カラの袋・ランナーをゴミ出ししました。
という事は、袋にまぎ（ry・・・。

・・・なぁ～んてこった～い！！

・・・

・・・・

・・・・　ちょうど次の日に実家に帰る用事があったので、実家に保管してある同じアオシマ製のC-WEST RX-7からカバーレンズを強奪する事にします。

　ワイパーとリアコンビランプ以外の部品を接着した後、ホコリと手垢を落とすため、ぬるま湯と中性洗剤で洗浄・乾燥させます。

　フロントのポジションランプとウインカーですが、キットの説明書では「塗装、もしくは付属のスライドマークを貼り付け」る事になっていますが、キットの余剰部品をよく見たら、部品番号80番がウインカーに、79番がポジションにピッタリ収まりそうだったので、活用しました。

　・・・と思ったんですが、実家に帰ってカバーレンズを強奪しようと、保管してあったC-WEST RX-7を見たら・・・

　撮り方が悪いのと、模型の出来も悪いのでアレですが・・・ポジションとウインカー、普通にレンズ入ってる・・・？？
とりあえずカバーレンズは取り外して、帰ってきてからファイリングしてあったC-WEST RX-7の説明書を見たら、コッチは普通に79・89の部品を使ってる・・・。
C-WEST RX-7がアオシマ初のⅤ・Ⅵ型だった（「01-42-1」のランナーはC-WEST RX-7用に作られたランナー）ので、C-WESTで使うのは当然として・・・なんで今回、ノーマルモデルのⅤ・Ⅵ型でこのレンズ部品を使わずに「塗装orスライドマーク」という指示を出しているのか、激しく謎・・・。
まあ、レンズ部品を使うとプロジェクターランプみたいに見えるので、塗装した方が実車のイメージには近いんですけどね・・。

　・2/17

　98%位完成したところでおあずけを喰らっていたわけですが、ようやく完成へ・・。

　C-WEST RX-7からパチッてきたカバーレンズ。
悲しいかな～、「顔」の一番（？）重要なパーツなのに、左右で形が揃ってません（運転席側のレンズが変に丸まってる）。
おまけに、表面がざらついてるし・・。
形はどうにもならないので、表面はコンパウンド（タミヤの青キャップ）で磨いてみましたが、焼け石に水・・。
　カバーレンズを車体にあてがったらブラックアウト部の塗装に若干のはみ出しがあったので、修正しておきました。

　んで、カバーレンズをゴム系接着剤で接着し、接着面を軽く墨入れして引き締めると・・・

　完成～。
・・・ウ～ム、荒が目立つ。
ボディとフロントバンパーの接合面とか、キズだらけになった窓枠周辺とか・・。
キット自体はプロポーションも良いし、良い出来なんですけどね。
こんな事なら、もっと丁寧に作ればよかった・・orz。
ちなみに、「黄色い」ノーマル状態のRX-7を作るのは2台目（1台目は何故か黄色で塗ってしまったフジミ製の「タイプRZ」）だったんですが、フジミ製と比べるとリアリティ（？）が段違いですね。
街で見掛ける実車や参考書の写真と見比べると、フジミ製が急にオモチャっぽく見えてくるから困る・・。