EP91とZXR250の小部屋フジミ　三菱ランサーエボリューションⅨを作る・4

2008/02/20

フジミ　三菱ランサーエボリューションⅨを作る・4

　
　2ヶ月以上放置していましたが、損害保険「普通資格」試験も終わったし、このまま中途半端な状態で引越しを迎えるというのも精神衛生上よろしくないので、製作再開します。
完成目標は、2月28日午前中。
これを過ぎるとまた1ヶ月近く放置せざるを得ないので、突貫工事で行きます。

　前回は車体の塗装が終わり、「クルマ」として「形」になった辺りで終わった・・・ような気がします。
なので、今回は・・・

　・2/19

　3箇所の鍵穴とリアの三菱マークをクロームシルバーで色刺しし、トランク左下に「LANCER Evolution」のスライドマークを貼り付け。

　・2/20

　塗料とスライドマークの乾燥を待って、車体のクリアコートに入ります。
車体に付着したホコリを慎重に払い、クレオスの水性クリアコート：ツヤありをスプレー。
1回目は若干ホコリの付着があったものの、ペーパーとコンパウンドで簡単に修正できる範囲だったので、まあＯＫ。
　ところが、2回目・・・

Nooooooo～～～～～～～！！！？？？

　なんじゃこりゃ～・・・。

　・・・何が原因？

　作業しているベランダがホコリっぽい？
部屋の中がホコリっぽい？

　・・・多分、どっちもだろうな。
その証拠に、部屋を掃除した直後に車体を塗装したRX-7とR34 GT-Rは、塗装作業中のホコリの付着はほとんど無かったですから。

　車体全体が画像のような感じで多量のホコリを吹き込んでおり、ペーパーを掛ける気力も起こらない具合・・・テンションダウ～ン↓↓。

　・・・ペーパーで修正掛けても良いんですけど、よく見りゃ運転席側のリアブリスターフェンダー付近の塗料（イエロー）が垂れてるし・・・。

・・・

・・・・

・・・・・やる気の無くなった私は、スプレー缶を納めてある袋の中からクレオスのMrカラー薄め液を取り出し・・・

　約30分間、寒いベランダで、しかも素手で（※お肌に絶対よろしくないです）、手をまっ黄っ黄にしながら、塗装を落としました。
しかし厚塗り（黄色×4回塗り+クリア×2回=計6回）とは恐ろしいもので、中々塗料が溶け出さず、落とすのに苦労しましたｗｗ。
しかも途中で薄め液が足りなくなった&面倒臭くなって、「表から見える、車体色の部分」以外は落とすのを止めました。
なので、モールド内部やバンパー等の奥まった部分は、元の塗装が半分くらい残ったままだったりします。

　今日は引越し（の、準備）に伴って関係各所に連絡を取ったりしていて疲れてきたので、車体表面の部分的な修正だけして、今日の作業はここで止めました。