乗り比べ

　今日は休みだったんですが、一身上の都合で昼から夕方まで出勤。
で、会社の用事で試乗車のフィット RS（FF CVT車）を運転する機会がありました。

　16インチアルミ+リアディスクブレーキ・Sパッケージ付き

　で、乗ってみて思ったんですが・・・やっぱりフィット RSって、基本的にCVTで乗る車なんだなぁ、と。
セレクトレバーをDレンジに入れるだけで、2,000rpm位でグイグイ加速していくし、いざとなればパドルシフトでマニュアルライクな運転も可能。
エアコンのコンプレッサー作動時に5MT車だとそっちにパワーを喰われるのがハッキリ体感できてしまって鬱陶しいんですが、CVT車ではあまり気になりませんでしたし。
もっとも、「ダイレクトさ」という点ではCVT車は5MT車の足元にも及ばないんですけどね。

　何よりショックだったのが、吹け上がり・吹け下がり/アクセルペダルを踏み込んだ瞬間・離した瞬間のレスポンスが、私の5MT車よりCVT車の方が良かった事！
・・・なんじゃそりゃ〜・・・って感じです。
個体差なのか、ロットの関係なのか、はたまた5MT車とCVT車の間の越えられない壁なのか・・？
もっとも、試乗車は既に5,000km以上走った個体なので、私のRSももう少し馴染んでくる・・・のかなぁ。
馴染んで改善されればいいですけど、やっぱり私の中では「日本仕様の5MT車は『ついでに』作りました」感がプンプン漂ってますｗｗ。