EP91とZXR250の小部屋グランツァ車検

2006/05/31

グランツァ車検

　グランツァVの車検の日がついにやってきた｡
夜中の3時まで後夜のOBの方々のお話を聞いていたため､結局一睡も出来ずにこの日を迎える事になった｡

　10時からの予約なので､朦朧とした意識をかなり濃い目に作ったコーヒーで覚まし､9時半過ぎに出発｡
10時ちょっとすぎに野並のトヨタカローラに乗り込むと､店の内外で慌しく作業中!
一瞬｢エッ!? 今日って定休日?｣と思ったが､よく見ると開店準備中だった｡
サクサクと手続きを済ませ､お楽しみの代車とご対面～!
カローラ店だから多分カローラだろうと思っていたが､何とカローラフィールダー!!　
乗り込むとこれがまたデカイ！
全長が長いので､バックミラーに写る風景に違和感ありまくりだ｡
代車のカローラフィールダーに関しては､別途記事を書く予定｡
でも思っていたよりは､走りも内装も全然良いクルマでしたよ｡

　大学で用事を済ませ､少しだけ家で仮眠して17時にグランツァを取りにいった｡
行ったんだが､どうも排気漏れで引っ掛かったらしく､その修繕で30分以上待つ事になった｡
実は1月の下旬に駐車場にバックで入れる際､縁石(コンクりブロック)にぶつけてしまっているのだ｡
その間､展示してあった新型エスティマをグルグルと眺めたり､カタログを見たりしていたが､30分となるとさすがに飽きてくる｡
ようやく作業が終わり､法廷料金を支払って受け取り｡
残りの整備量は振込みにした｡
さらに他にも不具合が2つあり､1つは発煙筒の賞味期限切れ｡
これは大した事ないが､｢ヒビ割れが運輸局に指摘された｣として､左テールレンズを交換する事になった｡
それは分かるが､ネット等で調べた所､EP91型スターレットの前期型のテールレンズは､ルフレ･グランツァともに経年劣化でほぼ例外なくヒビが入っているとのこと｡
ということは設計上の問題であって､本来は無償で交換すべきなのでは?
まあ9年落ちのクルマだからムリだとは思うが･･･｡

↑新品に交換となった､左リアレンズ｡

　｢サービスで車内清掃とか洗車とかしてくれるとうれしいなぁ～｣とか思っていたのだが､そんなものは一切なし｡
驚いた事に､汚損防止のための茶色い紙(整備時に敷くヤツ)や､搬入時にドリンクホルダーに置きっぱなしにしていたライフガードの500cc缶までそのままにして返された｡
~~それくらい捨てとけよ~~やるじゃん！トヨタカローラ｡

　さて､走り出すと明らかに搬入前と違う!
といっても良い意味で違うのではなく｢排気漏れ対策のため､ガスケットを交換し､周辺を固めました｣とのことだが､それが裏目に出て排気管が床下のヒートガードに当たって｢カンカンカン･･･｣と､煩い事この上なし!
エンジン始動時･半クラ時･段差通過時など､あらゆる場面で鳴るので気になってしょうがない｡
まあそもそもの原因は私自身にあるんだが･･｡
あと､メニューの中に｢ブレーキ清掃｣なるものが書かれていたんだが､かえって効きが悪くなったような･･･?
気になるほどのものではないので､まあよしとしよう｡

　そんなわけで､総額107,291円という大金を投入して､初の車検を終えた｡
ところで車検の前後の走行距離が4kmしか増えていないんだが､車検場って野並のトヨタカローラから半径2km以内にあるんだろうか?
それとも車検って店で出来るのかな･･･?
よく分からんけど､店がやったんだからまあいいか。

　･オマケ
大学の駐車場で､別途書く予定のカローラフィールダーの記事用に写真を取っている時に偶然見つけたアリスト｡

　一見すると普通のアリストなんだが､画像の車体後部を良く見てほしい｡

もう何と言うか、開いた口がふさがらない｡
アリストなのに、ケツがベンツSクラスになってる…?
単純にアリストのケツを整形してベンツのテールを埋めたのか、板金でケツを接合したのか、詳細はまったく分からないが、色んな意味ですごい発想だと思う。