「鉄」分補給

　バイト終了後、せっかく名駅近くまで出てきているので、久しぶりに「鉄」分を補給(?)しようと思い、名古屋駅の駅そば(駅のホームにある立ち食いそば屋)にきしめんを食べに行く事にした。

　浅間町から鶴舞線→桜通線の順に乗り継ぎ、きしめんを食べようとJR名古屋駅1・2番ホームにある立ち食いそば屋(名代きしめん？)に入ろうとしたんだが、ふと新幹線ホームの方を見ると、関西線のホームにDD51牽引の客車列車が停まってる！！
こりゃきしめんなんて後回しだ、という事で、急いで関西線の10・11番ホームに上がる。


　停まっていたのは､JR西日本の和風客車「あすか」｡
普段客車列車を見る機会が無いため、童心に返ってあちこち眺めたり、写真を撮りまくる。
この「あすか」の発車が12時33分頃、直前の12時30分に快速「みえ」13号が発車したが、ホーム先端付近で激しい警笛音！
何事かと思って12・13番ホームの先端付近を見ると、同業者の集団が・・・。



　↑群がる「鉄」な集団。

　撮影するのは勝手だけど、現場の仕事に差し支えないようにしないとね・・・。

　その後、10・11番ホームにある立ち食いそば屋できしめんを食べた。



　↑かきあげ入りきしめん　500円なり

　町中にデンッと構える高級店じゃないから、麺は冷凍だし、つゆもありきたりのもので、本来そんなに美味しいものではないんだが、駅で熱いのをフーフーしながら食べると、なぜか美味しく感じてしまうから、不思議なもんだ。

　その後は｢ひだ｣と｢南紀｣の並びや、今年の秋以降、存続が危ぶまれている113系を撮影。




　98年からの313系投入で名古屋近辺の普通列車は一部の113系や117系以外はほとんどJR化後の車両に置き換わり、様相が一変した。
313系が204両と大量に投入される今年の夏以降、さらなる変革が起きるのは必至であり、113系や117系を撮影したい人は、早めに撮っておいた方がいいのかもしれない。



　どうでもいいが、帰りの地下鉄で八事で名城線から鶴舞線に乗り換えようとしたんだが、寝過ごして名古屋大学まで行ってしまった。
やっぱ睡眠時間はしっかり確保しないといかんね。
まあ電車に乗ると眠くなる、というのもあるけど・・・。