グランツァ タイヤ交換

　納車時からすでにサイドウォールがひび割れていた､我がグランツァ｡
7月2日に長距離走行が控えている事もあり､このままでは安心して走れないので､大金をはたいて交換する事にした｡

　14時に予約を入れておいたので､それに合わせて野並のトヨタカローラに向かう｡
店(の駐車場)に入るといつも通りにメカニックが出迎えてくれ､さっそく引き渡して作業に入ってもらった｡
といっても実際に作業するのはここではなく､ホイールだけはずしてタイヤ屋にもっていって作業するとのこと｡
車検が出来るだけの設備があるのにタイヤ交換は外注って､何かチグハグだよなぁ･･･｡

　作業の間はいつものように店内で待つんだが､いつもならすぐにドリンクサービスがあるのに､今日はそれが中々ない｡
スタッフの数が少なくて明らかに忙しそうだし､別に無いなら無いでも構わないけど･･･｡

　1時間位経ってくると､さすがにする事がなくなってくる｡
展示車の新型エスティマは前回の車検のときに散々見たし､カタログもいい加減見尽くしてしまった｡
チラッと奥のピットを見ても､ホイールが返ってきてないから作業が終わる気配が無い｡
しかも､店に着いてから1時間以上経った今になって､ようやくドリンクサービスのオーダーに来るし････｡
さすがにこれにはカチンときて(ドリンクサービスは来店したらすぐ提供するのが基本でしょ)､文句のひとつでも言ってやろうかと思ったが､止めておいた｡
あの忙しそうな中､ドリンクサービスがあっただけでもよしとしよう｡

　さらに待つ事30分以上､ピットを見ると､丁度ホイールを装着しているところで､やっと終わるかといったところだ｡
ちょうど担当のメカニックがいたので「リフトアップして床下見れない?」と頼んだら､快く見せてくれた｡
車検のときに「排気漏れ対策で固めた」というマフラーの接合部を､どうしても見たかったのだ｡



　↑う〜ん､金属パテか何かで固めたのか?

　場所はテールエンド(メインサイレンサー)とセンターパイプ(?)の接合部｡
床下で「カンカン････」と､何かと接触しているのはヒートガードに当たっているんじゃないかと思っていたんだが､どうも燃料タンクに当たってるっぽい｡


　･････って､燃料タンクに当たってたらヤバイんじゃ!?
まあでも､最近は当たることもあまりなくなってきたし､多分大丈夫だろう｡

　その後オイル交換の見積もりや排気管交換の見積もりを出した事もあり､最終的に終わったのは16時をまわった｡
ディーラーというと､何かと高い印象があるが､少なくともトヨタカローラに関しては安い｡
オイル交換なんかはジェームスの会員価格よりも安いくらいだ｡
排気管の交換はセンターパイプのみの交換で32,000円位で出来るみたいだが､多分テールエンドも交換しないと､排気漏れは直らないだろう｡
それならオールステンレスで触媒直後から交換できる､フジツボのレガリスRにしようかなぁ？
トヨタカローラがパーツの持ち込みを受け付けてくれるか知らんが･･･｡
その前に先立つものが無いや｡


　さて､替えてみた印象はというと･････あんまりよく分からないや･･････｡



　↑ヒビだらけのダンロップFM901から････



　↑東洋タイヤ トランピオヴィモードに

　まだ皮むきが終わってないから何とも言えないが､なんとなくロードノイズが減ったような気がする｡
あと､「レスポンス系スポーツ」と歌っているだけあって､ハンドリングが多少軽やかになったような・・・
これは多分気のせいだろう｡

　しっかし､新品タイヤの溝の深さにはちょっとビックリ｡
これで安心して走らせられるぞ｡