リアトライアングルパフォーマンスロッド 購入編・2＆装着編

　`07 3月2日 さらに一部修正。
　`06 8月28日 一部加筆修正しました。

　ふぅ〜､ようやく取り付けました､リアトライアングルパフォーマンスロッド｡
予定では29日に不足した部品を取りに行くはずだったんですが､諸事情で行けなくなり､今日までずれ込みました｡

　

　今回用意した追加部品｡

　　とりあえずフロア直上の白い樹脂製部品は前回カットしたので､フロアマットを切ってみる事にしました｡


　もっと硬い素材だと思っていたんですが､カッター1本で簡単に切れました｡
ただ､開口部の大きさはもう少し小さくしないとフロア部が丸見えになってしまいそうです｡

　次に､ロッド本体を車体に組み付け｡


　塗装されている事もあってか､ボルト・ナットはいずれもねじ込みがやや渋いです｡
あと､ボルト・ナットは汎用品を使わず､純正を買って正解でした｡
特にボルトが市販の汎用品とは素材が明らかに違っているからです｡
そのあとは各部にカバーを取り付けて完成｡
各カバーのツメはややきつめです｡


さすが純正品｡
荷室のスペースをほとんど犠牲にすることなく､キレイに収まってます｡

　で､装着してみた感想はというと､明らかに走りやすくなりました｡
コーナーを走ると今まではアンダーが強い感じだったんですが､それが結構軽減されている感じです｡
当然リアセクションのギシギシ音も減りました｡
また､「タワーバーを装着すると乗り心地が悪化する」というのはよく言われることですが､私はそれほど悪化したとは思わないですね｡
　街乗りでの乗り心地はやはり悪化しました。
ちょっと大きめの段差を越えると(抜け気味のTRDショックとの相乗効果で)「ドスンバタン！」とリアがバタつきます。
ただし、ワインディング等ではいい感じだと思います。

部品を全部揃えると約12,000円と､純正品としては高価ですが､ロッド自体は非常に軽く､フロアとストラットアッパーマウント上部による3点支持なので､剛性も社外の2点式よりも良いと思います｡
トータルで考えて､このパーツは買いでしょう｡

　参考までに､必要部品などを・・

53650-10010-B1 BRACE ASSY,RR　　 (1)　￥8,700
90119-10502 ワッシャーボルト　 (2)　￥100
90179-08090 ナット (4)　￥100
53663-10010-B1 COVER,RR SUSPENSION (1)　￥660
58731-10060-B1 ショックアブソーバーカバー R (2)　￥1,100

　※左端の数字は品番、価格は1個あたりの単価､()内は必要数｡

やっぱり部品の価値って分からないですねぇ｡
ストラットアッパーマウント部のナット隠しが1個1,100円もするとは･･･｡


　ついでに､長久手のジェームスでこんなものを買ってみました｡


　ナンバープレート傾斜キット｡
このナンバー傾斜キット､かなり装着率の高いパーツだと思いますが､これってステンレスやメッキ等のシルバー系のものが多いですよね｡
私のグランツァは車体色が黒なので､これを選びました｡
一応本体はアルミ製で､それなりに軽いです｡
で､さっそく取り付け｡


　ステーが目立たず､非常に自然にまとまっています｡
これはイイ｡
なぜステーが目立つと困るのかというと､私がナンバーを傾斜させたのは､S君から貰ったナンバーフレームを付けるため｡
グランツァはナンバープレート上部の空間に余裕が無いため､ナンバーフレームを付けようとする場合､必然的に傾斜キットを付ける事になります｡


　後日、ナンバーフレームも装着しました。
ホンダマニアな人はよ〜く見ると分かると思いますが、このフレーム、ホンダ車の純正OPです(汗)。
表面にHONDAの文字が入ってるわけじゃないので、まあ大丈夫でしょう。

　いつもの事ですが、この記事はあくまでも参考程度にとどめて下さい。
品番などが間違っている可能性もあるので･･･。