EP91とZXR250の小部屋フジミ　三菱ランサーエボリューションⅨ製作・1

2006/08/28

フジミ　三菱ランサーエボリューションⅨ製作・1

　我が家には数台のカーモデルが未組み立てのまま死蔵されているのですが、ちょっとは消化していかないとまずいな～と思い、YZF-R1も完成したので、次なるキットはフジミのランサーエボⅨ GSRにしました。

　このエボⅨ、巷のウワサによるとかなり出来が良いらしいですね。
実際、ランナーを見ても部品単位で出来の良さが伺えます。
エボⅧ MRがこのキット(Ⅸ)をベースに発売された事だし、従来のエボⅦ・Ⅷもこのキットをベースにしてリニューアルして欲しいところですね。

　さて、今日は組み立てたというより、ボディの軽加工がほとんどですね。
パーティングラインの処理や、フロントバンパーのダクトを開口します。

　リアウイングもこの段階で組み立てますが、パーツ状態だと水平翼と翼端版の合わせ角度が曖昧で、組み立てが難しいですねぇ。
以前のエボⅦに比べれば、ずいぶん楽ではありますが・・。
私はトランク上面に粘着力の弱い両面テープを貼り、翼端版を所定の位置に固定した後、接着剤を塗った水平翼を取り付けています。

　↑左右の角度が微妙に揃ってない･･･。

　後はフジミ特有の詰めの甘さというか、ボディ側のフロントドアの三角形の部分(サイドミラーを付ける部分)を切り取りました。

　ラリーアート仕様のエアロミラーを取り付けのためにこのような仕様になったのかもしれませんが、ノーマルミラーでは出っ張りすぎると思います。

　とりあえず時間もないので、今日はここまでにしましたが、手持ちのエボⅧのシャーシにボディを載っけてみました。

　載せてみて気付いたんですが、ボディがインタークーラーの上半分を覆い隠すという脅威のメカニズムです！
ついでに説明書には載ってませんが、リア側はボディ側の穴が長方形なのに対し、シャーシ側は従来と同じT字型の凸になっているので、シャーシ側を若干削らないと入りません。
全体的に出来が良いキットとはいえ、こんな些細な所の詰めの甘さはやはりフジミらしいですね。