相棒はスーパーカブ

　配送センターから郵政公社非常勤職員に転職したわけですが、さっそく訓練に行ってきました。
訓練といっても、説明を聞いてビデオを見た後、簡単なアンケート(クイズ？)に答えるだけ。

あまりにも簡単すぎて、聞いて(見て)いるうちに段々バカバカしくなってきました(※4シーズン目というのもあると思いますが・・・)。

　午後からは随伴訓練といって、職員の方が実際に配達するのについていきました。
で、私の相棒となるマシンなんですが、昨シーズンはプレスカブ90だったんですよ。
拠点が市内中心部にあるので、配達先の地域に行くのに片側2車線の幹線道路を延々と走らないといけないんですが、ビジバイといえども90ccなので、何とか流れに乗る事もできたし、グリップヒーター装備、上下2段のヘッドライトでフロントバスケットに荷物を満載しても安心できたものです。

　プレスカブ50(一昨年)→プレスカブ90(昨年)ときたので、今年もきっとプレスカブ90だと思ってたんですよ。
そしたら・・・

何でスーパーカブ50なんだよ〜!!??
　90と違って始動性はいいんですが、何しろ走らない！
400ccに慣れてしまっているからでしょうか？
感動的なまでに加速感がありませんでした。
最高速は空車・平地・無風状態でメーター読みで「おわkm/h」を越えるかどうかといったところでしょうか。
加速しない上にミラーが右しか付いておらず、その右ミラーも視野角が狭すぎて使い物にならず、危なっかしくてしょうがないという代物です。

　まあでも、コーナリングでは素直に曲がるし、小回りがすごく効いて狭い所でもメチャクチャ扱い易いのでよしとします。
コイツで練習すれば、運転が上手くなれるかもしれないですね。

さてさて、随伴訓練ですが・・・前半の担当地域が古くからの集落に当たってしまい、ゴチャゴチャした非常に分かり難い所を配達する事になってしまいました。
しかも「教習所のクランクか？」というような狭路にジムカーナのような極細Uターン路、さらには砂利道まで登場して、一気にテンションが下がりました(汗)。
こんな所を30分で配れというのですから、ムチャクチャです。
　後半の担当地域は自分が住んでいる団地なんですが、家の数が多いのでこれも微妙・・。

　ちゃんと時間内に配れるかなぁ・・？