試乗しました！ 新型シビック タイプR！！

　S君のS2000のタイヤ交換のため、新品タイヤ運搬係としてディーラーに同行したのですが、そこで新型シビックタイプRを眺めていると、なんと・・・「よかったら試乗してみますか？」とのありがたいお言葉を頂きました。

　えぇ、もちろんお言葉に甘えて試乗させてもらいましたとも。
というわけで、全く参考になりませんが簡単な試乗記です。

　さっそく乗り込みます。
当たり前ですがベースがシビックなので、インテリアは何となくスパルタンさ（？）に欠けますねぇ。
しかも今回試乗した車体は、オプションのナビに加えてオートエアコン（！）まで付いてました。
ビックリ。
　今回からレカロではなく、内製になったバケットシートは掛け心地・ホールド感ともに◎。
御丁寧に、リアシートまでバケットタイプ（乗車定員4名）になってます。
　エンジンはキーを捻って電源投入後、スターターボタンを押して掛けますが、慣れないのでそのままキーをさらに捻りそうになりました。
　エンジンが掛かった直後の印象ですが・・・「えらい静かだな・・」。
まあ、走り出さないと何とも言えませんが。

　営業マンの誘導に従って公道に出ましたが、良い意味で激しく期待を裏切られました。
タイプRというと私の中では物凄いスパルタンな印象があって、「突き上げが激しく（＝サスが固い）て、車内でも結構うるさいんだろうなぁ」という気がしたんですが、実際はスゲ〜静か。
もちろん高級セダンのような静かさではなく、エンジン音は響いて、余分な音・不快な音だけカットしてる、という感じでしょうか。

　そのエンジンがまたイイ音を出すんですよ。
今回は大通りで5,000rpm程度までは回しました（※営業マンは「もっと回しちゃって良いですよ」等と言ってましたが、いずれは人様の物になる車なので、「回せるかっ！！」って感じです・・）が、グランツァの4E-FTEの鈍い吹け上がりに慣れている身としては、極めてスムーズな吹け上がりにビックリ！
ピーキーな感じも皆無で、アイドリング付近からクラッチを繋いでも、余裕で発進できました。
さすがに、この辺は2Lの余裕でしょうか。
　6速MTはつながりの良さも美点ですが、個人的にはストロークの短さや操作時のタッチの良さの方が印象に残りました。
6速MTはS君もいじっていましたが、S君曰く「S2000より感触良いね」とのこと。

　乗り心地も良かったです。
もちろん「普通のクルマ」よりは固いのは間違いないですが、私もS君も普段から足の固いクルマに乗り馴れてしまっているので・・。
　それから、現行のシビックは3ナンバーですが、車体の大きさはそれほど感じなかったですね。
グランツァとそれほど変わらない感じで運転できました。


　そんな感じで、試乗はあっという間に終わってしまいました。
トータルで考えて、やはりすごいいいクルマだと思います。
むしろ「このクルマが乗り出し330万円程度で買えてしまって良いのか？」とも。

　こんなスゴイクルマに乗ってしまった後なので、帰りにグランツァを運転したら、一瞬「・・・何かオモチャみたいだな・・」等と思ってしまったのは・・・まあ当然でしょう。