ZZR400/250

　赤男爵でZZR400/250のカタログをもらってきた｡


早速見てみたんだが､これは・・・カタログ？
パンフレットと言ったほうがいいのでは？ って感じだ｡
まあホーネットやVTR250の三つ折り1枚ものに比べれば全然カタログっぽい雰囲気だが、中身は･･｡

　何でカタログではなく､パンフレットっぽいと感じたのかというと､情報量が圧倒的に少なかったから｡


↑注:ペイントで無理矢理合成した画像(実際は400と250は別々のページで紹介されてます)｡

　特徴的な部分に関しては文字で解説してあるが､それじゃ分からんよね｡
例えば､ZZR400のアルクロスフレームは｢各部位によって製法の異なるアルミ材を使い分け､理想的な合成と柔軟性を得ている｡｣
と書かれているが､これじゃ「結局アルクロスフレームって何なの？」って感じにならないだろうか｡
そこにフレーム単体の写真がドーンと載っていれば､誰が見ても｢なるほど､アルクロスフレームはこういう形なのか｣となるわけだ。
　一体何が言いたいのかというと､もっと写真を多用しろよ！ ということ。
ホーネットやVTRの方が紙面は少ないが､(写真による)情報量は充実している｡


　比較対象が間違っている気もするが､上の画像はCBR1000RRのカタログ｡
クルマのカタログでは写真主体で文字で補助しているものがほとんど。
ZZRの場合､CBRのように最新技術目白押しというわけではないがRF400亡き今､クラス唯一のスポーツツアラーなんだし、これ位の画像量で解説してもいいのでは？
モデルチェンジから10年以上経ってるから､いまさら画像で解説するまでも無い､って考えなのだろうか？
　カワサキはカタログだけでなく､サイト上での車種解説(フューチャー)も内容が薄い｡
ホンダやヤマハが特徴的な部分を､画像を豊富に使って解説しているのと真逆だ｡
スズキも解説が薄かったが､最近は車種紹介の解説ページは増えつつある｡
　ま、まさか・・、｢サイトや写真なんかじゃいくら見ても分からんから､店に行って見て､触って感じとってくれ｣とかいう無言のメッセージなのか･･？

　長々と辛口に書いてきたわけだが､中型とはいえ､大事な商品なんだから､プロモーション(※カタログはプロモーションの部類でしょ)にもっと金掛けてもいいんじゃない？ ってことが言いたかったんです。

　それにしてもZZR400いいなぁ〜。
でも車重の重さがネックか･･｡