2007/08/11

トヨタが新型の小型スポーツカーを開発・・!?

 いつものYAHOOの記事ですが・・・

<↓以下抜粋>
トヨタ、スポーツ車開発へ=若者向けに、富士重と共同で
*トヨタ自動車 <7203> が、資本提携先の富士重工業 <7270> と共同で、小型スポーツ車の開発を検討していることが10日分かった。排気量は2000cc以下となる見通しで、発売時期は未定。国内の自動車販売台数が減少を続ける中、特に「クルマ離れ」が進んでいる若者の関心を引きつけ、市場を活性化させる狙いがある。 (時事通信)

<抜粋終わり>
ソース

 「トヨタがハチロクの後継車(?)らしき小型スポーツカーを開発している」という情報は長い間雑誌でスクープされ続けていたわけですが、セリカにMR-S、カルディナGT-FOURまで廃止してスポーツカーを「全滅」させてしまった近年のトヨタの動向からすると、ちょっと考えられなかったんですよね。

 従って、この記事の内容はスポーツカーファンにとっては「吉報」となるわけですが、気になるのが「富士重工と共同で」という部分。
現状、小型スポーツカーの開発においてトヨタとスバルが共同開発しなければいけない必要性が見当たらないんですよね。
まさか水平対向エンジン搭載?
(・・それはないよなぁ・・)
それともAWDか?

 いずれにしろ、ソコソコ期待しています(トヨタだから「ムチャクチャ」期待は出来ないw)。

テーマ:自動車・バイク関連ニュース - ジャンル : 車・バイク

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コメント

まー色々あるとは思いますけど、まず工場でしょう、トヨタはスバルの海外工場に大変御執心のようで、そのために出資したようなもんらしいです。あと、レガシーに負けた某車w
あれも決定的だったんでしょうか、なんにしてもフラットはスバルブランドにしか搭載しないと思いますけど、ダイハツxトヨタみたいな関係にだけはならないでほしいですね、今のところトヨタはスバルに自由にやってもらうみたいなことは言ってますが、今後どうなることやら。とくにスバルの販売姿勢(特に店舗営業の態度)が駄目すぎます、営業の人間が法律を知らずに強制加入を迫ったり(あとで問題にしてやりましたが)と、アノ辺はトヨタの方向性のほうがより現実に即してると思われます、がもちろん人によりますよね、割合の問題になりますが。なんにしても僕の好き系な車が増えることは嬉しい限りです、が、安くしてください>各社w

No:228 2007/08/11 14:29 | ひろき #- URL [ 編集 ]

 ひろきさん、どもです〜。

 >スバルの販売姿勢(特に店舗営業の態度)が駄目すぎます、営業の人間が法律を知らずに強制加入を迫ったり

 これからディーラーマンになる(予定)の人間にとっては、他人事じゃないですなぁ・・。
(スバルマンにもなろうとしましたが、諸々の事情で止めましたw)
まあ、人材の入れ替わりが激しい業界ですし、当たる人が悪いと、そういう事も起こりますよね。

 >レガシーに負けた某車w

 カル○ィナは基本設計の古さが・・・。
最終型にフルモデルチェンジした時、「今どき3Sは無いだろ・・」と思ったものでしたが・・。

 「水平対向エンジンの存続も危うい」とかいう噂もどこからともなく漂ってきていますし、スバルの今後は要観察かもしれませんね。

No:230 2007/08/11 15:16 | Udayan #Rn8SuAMU URL編集 ]

>「クルマ離れ」が進んでいる若者
その原因の一端を作った白物家電メーカーに今更言われてもなーという感じですが。
流石にクルマ売れなさ過ぎてマズイと思ったんでしょうかね?
ま、どうなりますか・・・

只、今の若い子はクルマの運転→「めんどくせー」的な子が多いような気がしまして、そちらの方が気になったりして(オジサンの戯言)

No:231 2007/08/12 16:24 | Yori-yan #vnptf3zk URL編集 ]

 ・Yori-yanさん
レスが遅くなって、申し訳ないです。

 >今の若い子はクルマの運転→「めんどくせー」的な子が多い

 いますね〜、そういう人。
私の周りにも、心当たりのある人が多数いますよ。
運転って、すごく楽しいものだと思うんですけど・・。

No:234 2007/08/14 10:56 | Udayan #Rn8SuAMU URL編集 ]

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2007/09/29 | トヨタが好きなんだよね |

トヨタ・カルディナカルディナ(CALDINA)は、トヨタ自動車が生産・販売する自動車で、トヨタ・コロナ|コロナバンとトヨタ・カリーナ|カリーナバン・サーフを統合、後継モデルとして開発されたステーションワゴンである。.wikilis{font-size:10px;color:#666666;}Quot